http://www.femin-f1.com/categorie-337890.html Les derniers articles publiés dans la catégorie "F1 Tech'" du blog "- Fémin-F1 -" fr http://fdata.over-blog.net/0/14/83/02/avatar.png http://www.femin-f1.com/categorie-337890.html Sun, 19 Feb 2012 19:33:30 +0100 Sun, 19 Feb 2012 19:33:30 +0100 Over-blog.com RSS 2.0 Engine Copyright 2012 www.femin-f1.com F1 Tech' http://www.rssboard.org/rss-specification/ http://www.femin-f1.com/article-deux-nouveautes-techniques-pour-2011-68313935.html
Réglement technique 2011 : des nouveautés pas vraiment nouvelles En 2011, comme nous le savons, les pneus changent, mais ce ne sont pas les seules nouveautés techniques de la saison... si toutefois on peut parler de nouveauté. ~ Un aileron arrière mobile ~ Côté changement technique, la grande[...]]]> Mon, 28 Feb 2011 22:58:00 +0100 968ae0e56f7db0525633926fde68c36e F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-deux-nouveautes-techniques-pour-2011-68313935-comments.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-nouvautees-reglement-f1-2010-45130565.html
Attention, travaux sur règlement sur les 19 prochains GP - Adaptez votre conduite - Comme chaque année, le début de la saison arrive avec son lot de nouveautés réglementaires. Les raisons de ces changements sont multiples et bien connues des férus de F1 : améliorer le spectacle, réduire les[...]]]> Thu, 18 Feb 2010 00:20:00 +0100 96fe70fbc31296299ec49558a183fd47 F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-nouvautees-reglement-f1-2010-45130565-comments.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-34000670.html
Le KERS On attendait une révolution, nous avons eu droit à un fiasco… mais pendant la première moitié de saison seulement, car depuis quelques courses, les écuries qui ont persisté commencent à remonter. Cela mérite bien de s’intéresser d’un peu plus près à lui : le KERS ! La genèse : De plus[...]]]> Sun, 27 Sep 2009 11:00:00 +0200 fddcc27d0d92650d4292e9439e9126df F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-34000670-6.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-29703699.html
2009 : la saison du changement ? Chaque année l’intersaison n’en finit pas. Chaque année, nous nous consolons avec les essais hivernaux qui veulent plus ou moins dire quelque chose. Et finalement, chaque année, alors que le printemps éclot nous retrouvons pilotes, monoplaces, bruit et[...]]]> Wed, 08 Apr 2009 20:15:00 +0200 e2db5906b680c13837e92a3b8280471b F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-29703699-6.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-17620504.html
Réglementation les nouveautés de 2008 Comme chaque saison, la FIA a modifié le règlement de la Formule 1, tant au niveau technique qu'au niveau sportif. Les buts restent les même depuis quelques années : réduire les coûts, garantir une sécurité maximum aux pilotes et surtout améliorer le[...]]]> Wed, 12 Mar 2008 16:23:00 +0100 6009f4d7739fbf9477454a603f362fe7 F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-17620504-6.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-12021091.html
Le volant d’une F1 Beaucoup disent que piloter une F1 aujourd’hui est devenu d’une simplicité enfantine. A croire qu’il suffit simplement de tourner le volant ! Et bien, justement, parlons-en du volant d’une F1 avec ses diodes, son écran à cristaux liquides, ses boutons, ses palettes et ses[...]]]> Tue, 28 Aug 2007 21:20:00 +0200 e97bb354a33070c57c1e59933cdf6481 F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-12021091-6.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-10825723.html
La procédure du Safety Car Très utilisée Outre-Atlantique, à l'image du grand-prix mouvementé du Canada, en 2007 je vous propose de faire le point sur la voiture de sécurité. Dans quelle condition intervient-elle ? Quelles sont les réglementations qui l’entourent ? Qui décide la mettre en piste[...]]]> Tue, 12 Jun 2007 21:10:00 +0200 3d84eb0896d128d2d878fb77eb02e628 F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-10825723-6.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-6324951.html
Le moteur d'une Formule 1 C'est l'organe essentiel d'une monoplace, sans lui elle ne décollerait pas de la grille de départ, mais c'est aussi, peut-être son élément le plus complexe et le plus difficile à appréhender. Soumis à des forces inimaginables un moteur de F1 défie les lois de la[...]]]> Sun, 08 Apr 2007 17:35:00 +0200 f3c98039e702c99acddeb152c53491fc F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-6324951-6.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-5963283.html Sat, 10 Mar 2007 17:59:00 +0100 527becbbfef369d5544ba31bb6e65302 F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-5963283-6.html#anchorComment http://www.femin-f1.com/article-3532718.html
L’aérodynamique d’une Formule 1 Après avoir vu avec Sywel les principes de base de l’aérodynamique en F1, je vous propose de détailler maintenant les différents appendices aéro des monoplaces. L’aérodynamique de l’avant L’avant détermine l’efficacité aéro globale de la Formule 1 car le museau[...]]]> Mon, 14 Aug 2006 16:00:00 +0200 e30d2bb12d0cf28b7f0d81ed97ebb81e F1 Tech' http://www.femin-f1.com/article-3532718-6.html#anchorComment