- Fémin-F1 -

L'intérieur d'une monoplace

Une Formule 1 est une vraie merveille esthétique, un authentique bijou de technologie, une perle rare qui cache sous sa coque des secrets aussi bien gardés que les bijoux de la couronne. Néanmoins, sans tout dévoiler de la belle voici un bref aperçu des principaux éléments composant une Formule 1 moderne : la R25 championne du monde

La transmission : Boite de vitesse semi-automatique à 6 rapports plus une marche arrière
La suspension arrière : Triangles superposés en fibres de carbone agissant sur des barres de torsion montées verticalement et sur des amortisseurs montés horizontalement de part et d'autres du carter de boite de vitesse
Le système de refroidissement : Deux radiateurs d'huile et d'eau distincts, montés dans les pontons de la voiture. Le refroidissement s'effectue grâce au passage de l'air lorsque la voiture roule.
Le châssis est une construction monocoque en fibre de carbone et en nid d'abeille aluminium. Le châssis est conçu pour assurer une résistance et une rigidité maximum pour un poids minimum. Le moteur est l'élément porteur du châssis.   Le poste de conduite : Le siège baquet est amovible, en fibre de carbone et il est moulé anatomiquement au pilote. Le harnais est à 6 points. Et le volant moulé aussi aux mains du pilote incorpore la commande pour l'embrayage et le changement de vitesse.
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Le réservoir d'essence : Pour prévenir tout risque d'incendie, le réservoir est en caoutchouc renforcé de Kevlar. Il est monté dans le châssis monocoque, derrière le poste de conduite. Mais il n'y a pas si longtemps le pilote était assis sur le réservoir ce qui était extrêmement dangereux en cas d'accident, c'est maintenant fort heureusement interdit !

Les freins, disques et plaquettes en fibre de carbone.