Jeudi 28 février 2008

Culture F1
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Le saviez-vous ?

Juan-Manuel Fangio enlevé à la veille du Grand-Prix de Cuba.

undefinedJuan Manuel Fangio est mondialement connu pour ses 5 titres de champion de monde, pour sa vitesse, pour son style de pilotage. Surnommé "l'as du volant", il restera l'un des plus grand pilotes de l'histoire du sport automobile.

Mais saviez-vous qu'il y 50 ans, il avait été enlevé ? Le 23 février 1958 exactement. Il restera séquestré 26 heures. Voici l'article paru dans Le Monde, le 26 février 1958, lendemain du Grand-Prix de La Havane, concernant sa libération...


Le Monde - 26 février 1958
Fangio a été libéré

JUAN MANUEL FANGIO, l'as du volant cinq fois champion du monde, enlevé dimanche alors qu'il bavardait avec des amis dans le hall de son hôtel à La Havane par les rebelles cubains s'opposant au gouvernement Batista, a été libéré hier soir et discrètement reconduit en voiture un peu avant minuit à l'ambassade d'Argentine, sain et sauf.

Aux journalistes qui l'ont aussitôt assiégé de questions, il a répondu avec un large sourire : "Je me sens en pleine forme. J'ai été magnifiquement traité. Ma détention a quand même été mouvementée, et j'ai changé trois fois de maison et trois fois de voiture en vingt-quatre heures. J'ai toujours été tranquille sur mon sort. Ma seule inquiétude était de ne pouvoir communiquer avec ma femme."

Fangio, tout en se montrant discret sur ses ravisseurs et le lieu de sa détention, a insisté à plusieurs reprises sur la parfaite correction des rebelles, qui lui auraient expliqué les but poursuivis par le Mouvement du 26 juillet lié à Fidel Castro, débarqué depuis plus d'un an sur l'île, et se seraient excusés d'avoir eu à agir de la sorte à son égard. Le champion a lui-même demandé que sa libération soit négociée avec le secrétaire de l'ambassade d'Argentine, qui s'est conformé aux indications des ravisseurs et a retrouvé Fangio seul dans la maison indiquée par téléphone.

Cependant, le Grand-Prix automobile de La Havane, commencé hier après-midi avec un retard de deux heures, a dû être suspendu à la suite d'un grave accident survenu vingt minutes environ après de départ.


Plus tard, Fangio dira à propos son enlèvement et en référence à ce carambolage mortel : « Cet évènement m'a peut-être sauvé la vie »

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C'est également il y a 50 ans que Fangio mit fin à sa carrière à 47 ans après avoir vu une trentaine de ses amis mourir sur la piste. L'as du volant mourut lui d'une crise cardiaque à l'âge de 84 ans, le 17 juillet 1995. L'Argentine décrèta trois jours de deuil national pour son quintuple champion du monde et héros national.


~*~*~*~*~*~*~*~*~*~


Un enlèvement qui fini bien ne peut nous faire oublier le sort des milliers d'otages en Colombie, victimes eux-aussi d'un affrontement entre pouvoir en place et rebelles. Et bien sûr, parmi ces otages, il y a toujours Ingrid Betancourt, détenue depuis 7 ans.
Pour combien de temps encore ?

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par D'in publié dans : Culture F1
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Mercredi 23 janvier 2008
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Le saviez-vous ?

Quel est cet hymne de la Victoire ?


Chaque Grand-Prix se conclue toujours par la cérémonie du champagne sur le podium. Juste  avant, la même musique retentit chaque fois. Quelle est-elle ?  Aussi étrange que cela puisse paraître, le morceau choisi pour saluer le vainqueur de la course est un extrait de Carmen, plus précisément la suite n°1 intitulée « les Toreadores ».
Ce thème ouvre l’opéra magnifique de Georges Bizet. On le retrouve également à la fin, juste avant que Carmen ne meurt poignardée par son amant jaloux, le brigadier Don José. Dans cet air, on retrouve les thèmes forts de la corrida et la mort. Il est lié à l’idée du destin. Faut-il y voir un symbole ? 220px-Nike-of-Samothrake-Louvre-Ma2369-n4.jpg


D’un point de vue plus féminin, il est remarquable que la musique célébrant la victoire des pilotes, plus que majoritairement des hommes, soit extraite d’un opéra célébrant la femme libre. En effet, Carmen est un récit passionné construit comme un hymne à l'amour et à la liberté puisque l’héroïne est une bohémienne qui revendique haut et fort son goût pour la liberté et l'amour sans contrainte. Elle est le symbole parfait de la femme fatale, indomptable et envoûtante. Caractères que la belle Carmen partage avec la Victoire que peu de pilotes auront la joie de connaître.

par D'in publié dans : Culture F1
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Lundi 20 août 2007
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Ayrton Senna de A à Z…


Autant vous l’avouer d’entrée de jeu, les biographies ce n’est pas vraiment mon truc. Je me méfie toujours de ce genre de bouquin écrit à la gloire d’un tel ou au contraire pour régler ses comptes avec un autre. Bref, je suis toujours assez sceptique face aux biographies et encore plus quand ça concerne le petit monde de la F1.
Quoiqu’en y réfléchissant, j’ai lu, il y a quelques années, le livre sur Olivier Panis (Olivier Panis, Passion F1 de Thierry Lebras, Hêtre Editions, 2003) et j’ai énormément apprécié. Faut dire, j’étais bourrée d’à priori sur le pilote français et le livre m’a permis de corriger quelques unes de mes (fausses) idées.
J’évite donc habituellement les biographies de pilote ou du moins, j’essaie de les lire avec un certain recul encore plus quand il s’agit d'une biographie posthume.
 
ayrton-senna.jpgMais bon, quand je me suis retrouvée plusieurs fois devant les livres écrits par Lionel Froissart sur Ayrton Senna, j’ai craqué et j’ai décidé de les lire...
 
Et puis, pour moi qui ne regardais pas la F1 dans les années 80-90, c’était le moyen de mettre davantage derrière le nom de Senna « que » ses 3 titres, son duel avec Prost et sa fin tragique.
 
Le fait que les livres soient écrits par Lionel Froissart a achevé de me convaincre. Il faut dire que ce journaliste qui a débuté pour le journal Auto-Hebdo bien avant ma naissance et qui a commencé à écrire pour Libération avant mon entrée à la maternelle exerce chez moi une certaine fascination : être capable d’analyser le petit monde de la F1 avec une pointe d’humour s’avère être tout bonnement un régal (et tant pis pour ceux qui manquent cruellement d’humour et ne savent pas apprécier un deuxième degré…). Oui, je fais partie des inconditionnel(le)s qui ne ratent jamais auto-critique et son blogo-critique
 
Voilà  donc ma littérature de vacances toute trouvée… et une fois de retour, rien ne me fait plus plaisir que de vous faire partager mes découvertes !
 
 
Ayrton Senna, trajectoire d’un enfant gâté
Lionel Froissart, 1990, Edition Glénat

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Conseillé pour tous ceux qui ont envie de vivre ou de revivre les débuts du pilote brésilien jusqu’à son arrivée en F1. De ses débuts en karting à son arrivée en Europe, en passant par son rapport aux autres et au travail, tout est scrupuleusement retracé sous la plume acérée de l’auteur qui fait revivre le temps d’un livre ce pilote au caractère et au talent exceptionnels.

Le livre a été écrit en plein pendant la carrière du pilote brésilien et se termine sur son duel avec Alain Prost. Rien ne laisse alors présager le terrible accident du 1er mai 1994. On le lit donc bien différemment aujourd’hui qu’au début des années 90. Maintenant, on le termine avec une certaine nostalgie en sachant très bien ce qui se passe ensuite…

En tout cas, c’est un livre qui vaut le détour tant il est bourré de détails et d’anecdotes.
 

 
Ayrton Senna, croisements d’une vie
Lionel Froissart, 2004, Edition Anne Carrière

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Ce livre est totalement différent du précédent. Il ne s’agit plus de retracer la carrière du pilote brésilien mais de nous livrer une série de portraits des hommes et ds femmes qui ont traversé sa vie. Différent donc du premier mais complémentaire puisqu’on y retrouve les mêmes personnes et que grâce à leurs témoignages, on devine petit à petit le portrait d’Ayrton Senna…
 
De ses partenaires en karting à ses équipiers en F1, ce sont des dizaines de carrières que l’auteur nous amène à revivre comme si on y était. Angelo et Achille Parilla, Nelson Piquet, Enzo Ferrari, Ron Dennis, Alain Prost, Emerson Fittipaldi, Eddie Irvine, Michaël Schumacher, Roland Ratzenberger, Bernie Ecclestone, Franck Williams, Senninha et bien d’autres encore. Toutes les nationalités, toutes les générations, toutes les disciplines du sport auto sont représentées…
 
En quelques pages, on découvre comment ils ont fait carrière mais surtout comment ils ont rencontré Ayrton Senna et la façon dont ils ont vécu son décès. Un livre qui fait souvent passer des rires aux larmes…
 
On y retrouve les coups de cœur de Senna comme Terry Fullerton, son coéquipier en karting chez DAP, qu’il a qualifié du plus redoutable adversaire qu’il ait affronté dans sa carrière, toutes catégories confondues. L’auteur nous retranscrit aussi les déclarations qui ont suivi le 1er mai comme celle de Prost : « il y avait entre nous une relation qui, peut-être, n’aurait pu exister entre deux amis de 20 ans ». On y découvre enfin plein de petites anecdotes, tellement bien racontées qu’on a l’impression d’y assister en vrai comme le petit accro entre Senna et Irvine après le GP du Japon de 1993… Un seul regret en fermant le livre, ne pas y avoir trouvé un chapitre sur l’auteur lui-même… quoiqu’en lisant entre les lignes…
 

Finalement, après avoir refermé la dernière page de ces deux livres, aucun regret…. Sauf peut-être celui d’avoir découvert Ayrton Senna bien après 1994…
 
par Priss publié dans : Culture F1
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