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Bravo Danica !
Le week-end dernier sur le circuit de Motegi au Japon, Danica Patrick est devenue la première femme à remporter une course dans la catégorie reine américaine, l'Indy Car Série.
Présente dans cette série depuis 2005, remarquée la même année en terminant 4ème des mythiques 500miles d'Indianapolis, la jeune femme réalise
son rêve lors de son 50ème départ et gagne après 200 tours d'une course parfaitement planifiée par son équipe Andretti Green.
"Enfin !" a déclaré Danica Patrick en larmes sur la Victory Lane. "Cela a mis du temps à venir. Cela a été une course stratégique au niveau de la consommation, mais mon équipe
a été parfaite. Je savais que j'étais sur la même stratégie qu'Helio (Castroneves) et quand je l'ai dépassé pour prendre la tête de la course je ne pouvais pas y croire. C'est
fabuleux."
Fabuleux en effet car Danica devient également la première femme à s'imposer dans une épreuve majeure en monoplace. Une victoire qui a donc un goût de revanche pour celle qui a du subir les
remarques désobligeantes de ce milieu masculin qu'est le sport auto.
"Danica est une personne fantastique et je suis vraiment ravi pour elle qu'elle ait réussi à se débarrasser du poisson qu'elle avait dans le dos", a déclaré le copropriétaire de son
écurie, Michael Andretti. "On croyait tous en elle et elle a montré qu'elle était une championne."
Bien sûr cette victoire est un signal fort pour le monde de la F1 où aucune femme n'a pris le volant en compétition depuis Giovanna Amati en
1992 et la dernière avoir pris le départ d'une course de F1 comptant pour le championnat du monde est Lella Lombardi en 1976. Ainsi
les médias se déchainent murmurant un début d'accord avec Flavio Briatore. Bernie Ecclestone lui-même, considérant l'intérêt financier de l'affaire, pense qu'avoir une pilote sur la grille de
départ de la F1 pourrait être bénéfique : "Il manque encore une femme en Formule 1. J’espère en avoir une depuis des années. Elle serait un énorme boost." Et l'occasion de faire coup
double pour le grand argentier de la F1 qui se désespère de conquérir l'Amérique. Alors qui mieux que Danica, américaine et chouchoute du public ? Hans-Joachim Stuck, un ancien pilote de Grand
Prix, ne s'y trompe pas : "Il est évident qu'avec Danica Patrick dans ses rangs, la Formule 1 arriverait à percer aux États-Unis. Elle a l’expérience nécessaire. Il faut qu’elle progresse
lentement : une année en GP2 pour apprendre. Cela lui permettrait de passer en Formule 1."
Affaire à suivre !
En attendant la F1, souhaitons à Danica d'autres victoires ainsi qu'à ses deux consœurs pilotes : Sarah Fisher et Milka Duno.

Formule Atlantique : Victoire de Simona De Silvestro
Coïncidence bien heureuse, une autre femme c'est distinguée le même jour en monoplace aux USA : Simona De Silvestro a remporté la victoire lors de l'épreuve d'ouverture de saison du
Championnat de Formule Atlantique sur le circuit urbain de Long Beach. La Suissesse devient ainsi la deuxième femme à remporter une course dans cette catégorie vieille de 34 ans, la première
étant la Britannique Katherine Legge qui avait également gagné à Long Beach en 2005. Voilà une bien belle façon de commencer une saison !
Bravo les filles, bonne continuation !
par Marnie
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Filles et moteurs
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Vendredi 21 septembre 2007
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A1 GP : le Team suisse donne sa chance aux femmes
Nous avons déjà abordé ici l'histoire des quelques femmes qui ont couru en
Formule 1, ce sujet bien évidement nous tient à cœur. C'est pourquoi quand le team Suisse d'A1 GP envisage de tester deux jeunes pilotes féminins pour en intégrer une dans son équipe nous
applaudissons des deux mains !
Les heureuses élues sont les suissesses Rahel Frey et Natacha Gachnang. Les deux jeunes femmes ont eut droit à un galop d'essai les 18 et 19 septembre à Silverstone lors des essais privés, et la compétition était déjà présente car seule l'une des deux décrochera le volant
convoité. Au côté de l'une d'elles donc, dans le team suisse, nous retrouverons l'expérimenté Neel Jani, pour le lancement de la saison d'A1GP le week-end du 28-30 septembre à Zandvoort au
Pays-Bas.

Max Welti, le chef d’équipe du A1 GP Team Suisse, qui à l'origine de cette proposition se montre convaincu que ces deux demoiselles seront à
l'hauteur et fait appel à leurs glorieuses ainées : « Chez nous, il est de plus en plus normal de voir des jeunes filles dans les sports mécaniques. A l’instar de l’Italienne Maria Teresa de
Filippis, qui fut la première femme à avoir couru en Formule 1, en 1958. Ou de sa compatriote Lella Lombardi, la première femme à décrocher un point en Formule 1, en 1975 au Grand Prix d’Espagne.
Je pense aussi à la première femme Britannique en F1, Divina Galica et bien sûr à Giovanna Amati qui a couru pour Brabham F1, mais aussi à Katherine Legge ou à Danica Patrick. Les deux Suissesses
talentueuses que nous avons invitées renforcent par leur succès l’image des femmes dans la course automobile. Elles sont capables de se mesurer avec leurs homologues masculins. J’aimerais leur
donner une nouvelle chance: devenir rookie en courant pour leur pays sous les couleurs du A1 GP Team Suisse.»
L'A1 GP pour commencer, mais qui sait, peut être un jour la Formule 1… Voilà un pas que nous serions ravies de les voir franchir. Alors les
filles bon courage et bonne chance !
Biographie de Rahel Frey :
Date de naissance : 23 février 1986 à Niederbipp (Suisse)
Nationalité : Suisse
Domicile : Aedermannsdorf (Suisse)
Hobbies : vélo, course à pied, skate, escalade
Site web : www.rahelfrey.ch
Sa carrière
De 1998 à 2004 : Karting au niveau national et international. (Membre de l'équipe national suisse)
2004 : 4ème du championnat suisse de Formule Renault 2000 avec 1 victoire, 2 podiums sur 9 courses
2005 : 3ème du championnat suisse, Formule Renault 2000 avec 2 victoires, 6 podiums et 7 meilleurs tours sur 9 courses
2006 : 17ème du championnat d’Italie (4 fois dans le top 10) et 21ème à l'Eurocup de Formule Renault 2000 (2 fois dans le top 10). 3 jours
d’essais en Formule Renault 3.5 avec le Team Jenzer
2007 : 18ème avec 8 points au Championnat International Formula Master. Participation aux journées d’essai de la Formule Renault 2000 avec le
Team Jenzer. Son objectif : remporter le titre.
Biographie de
Natacha Gachnang :
Date de naissance : 27 octobre 1987 à Vevey (Suisse)
Nationalité : Suisse
Hobbies : escalade, hélicoptère, ski, shopping
Circuits préférés : Nürburgring, Ledenon
Première course : Championnat suisse de karting 1996
Site web : www.natacha-gachnang.ch
Sa carrière :
En karting
1998 : 15ème du championnat de Suisse super-mini.
1999 : 2ème du championnat de Suisse mini 100.
2000 : 3ème du championnat de Suisse junior.
2001 : Championne de Suisse junior, 3ème du championnat de France junior, 5ème du championnat d'Europe junior, 4ème de la finale du
Master CIK de Bercy.
2002 : 8ème du championnat de Suisse ICA, 10ème du championnat d'Europe junior.
Palmarès en monoplace
2002 – 2006 : Plusieurs podiums en Formule BMW ADAC (championnat Allemand)
2007 : Formule MAZDA aux Etats-Unis (2ème à Portland sous la pluie en s'étant élancée de la 12ème place)

par Marnie
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Filles et moteurs
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Les pilotes féminins de la Formule 1
Elles ne sont que cinq avoir eu l'opportunité de piloter une F1 lors
d'une course pour environ 700 pilotes masculins ! A cause des voitures peu compétitives elles ne purent faire des exploits, une seule seulement réussissant à rentrer dans les
points.
Pour que l'on ne les oublie pas, pour montrer l'exemple et avec l'espérance qu'un
jour nous pourrons allonger la liste, les voici :
Maria Teresa De Filippis (11/11/1926)
Nombre de GP : 5
Nombre de qualifiaction : 3
Meilleur classement :
10ème
Distance parcourue en course : 683km
Cette italienne, est la toute première femme a avoir tenté sa chance en 1958. A 32 ans, elle prit pour la première fois le volant d'une
Maserati 250F lors du grand-prix de Monaco. Malheureusement elle ne sa qualifia pas et ne pu donc prendre part à la course.
Mais elle persévéra et se qualifia à 3 reprises cette année là (sur 4 tentatives), finissant 10ème, sa meilleur place,
le 15 juin 1958 lors du GP de Belgique sur le circuit de Spa- Francorchamps (ancien tracé 14,080 km).
Elle fit une nouvelle tentative en 1959 au volant d'une Porsche mais ne se qualifia pas...
Lella Lombardi (26/3/1943 -
3/3/1992)
Nombre de GP : 19
Nombre de qualification : 12
Meilleur classment : 6ème
Distance parcourue en course : 2162km
Points : 0,5
Italienne elle aussi, Lella fut la femme qui connu la plus longue carrière en F1 et la seule à marquer un ou plutôt un demi point.
Pour sa première apparition, à 31 ans Lella Lombardi n'arriva pas à qualifier sa Brabham-ford au GP d'Angleterre en 1974.
En revanche en 1975 elle participa aux 14 GP de la saison, se qualifiant à 10 reprises avec sa March . Elle en termina cinq, dont celui d'Espagne le 27 avril, où elle pointait à la 6ème place lors d'interruption de la course, ce qui lui valu son demi
point.
En 1976, elle participa à 4 GP, sur Brabham-Ford mais ne se
qualifia que deux fois.
Divina
Galica (13/8/1946)
Nombre de GP : 3
Nombre de qualification : 0
Cette jeune anglaise tenta de se qualifier pour le GP de Grande Bretagne en 1976 sur une Surtees-Ford ainsi qu'en 1978 aux GP d'Argentine et du Brésil au volant d'une Hesketh-Ford.
Désiré Wilson (26/11/1953)
Nombre de GP : 1
Nombre de participation : 0
D'origine sud-africaine, Désirée fit une unique tentative en 1980 à bord d'une Williams-Ford, lors du GP d'Angleterre mais elle fut de
courte durée en échouant en qualification.
Giovanna Amati (20/7/1962)
Nombre de GP : 3
Nombre de participation : 0
Cette belle italienne, fut la dernière femme a tenter de courir en GP sur une Brabham-Judd,
malheureusement ses 3 tentatives en 1992 furent autant d'échecs en qualification.

Pour continuer un article sur les pilotes féminins actuels les plus prometteuses qui ont approché le monde la Formule 1
par Marnie
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