De Cedric@femin-F1.com à Directrices@femin-F1.com
Sujet : L’invasion des
lemmings
Bonjour,
Le local technique de notre soufflerie subit en ce moment une invasion de lemmings. Pas de panique ce n’est que le nom que nous avons décidé de donner aux ordinateurs qui constitueront la « Gride » qui se chargera de traiter les données provenant de la soufflerie.
Les 100 machines prévues pour la première étape sont en cours d’installation et les tests commenceront au début de la semaine prochaine.
Pour le moment, nous sommes parfaitement dans les temps pour que la soufflerie soit mise en service à la date prévue.
Bonne journée.
Cédric
De Directrices@femin-F1.com à Cedric@femin-F1.com
Sujet : Extermine la vermine !
Bonsoir Cédric,
Désolées que tu ne sois pas avec nous ici à Istanbul, mais nous tenons à ce tu supervises en personne l’assainissement de notre soufflerie. Nous en avons trop besoin et pour bientôt ! Les gars ont vraiment bien bossé sur la FF148. Dès que la soufflerie est clean, les flancs de notre bébé devront être caressés par notre vent en boîte !
Bon courage et tiens-nous au courant.
Nous !
Quand le Femin-F1 Team débarque à Istanbul, le temps n'est pas de la partie. La piste est humide et la température bien plus basse que prévue.
L'ambiance est un rien morose.
En arrivant dans les stands, l'équipe réalise qu'elle a perdu un de ses voisins habituels. Les Super Aguri sont absentes :
la maison mère leur a coupé les vivres, imposant l'arrêt de leur activité.
« La formule 1 est une discipline difficile et couteuse » nous confie Alban. « Les petites équipes doivent se battre autant sur la piste qu'en dehors pour survivre. Super Aguri était une très bonne équipe qui avait su faire progresser sa voiture malgré tout. Je me souviens que l'année dernière, ils étaient vraiment compétitifs. »
Eleana exprime les mêmes regrets : « C'est dommage pour Takuma et Anthony. Les places sont chères en F1 et en supprimant une équipe, ça devient encore plus dur. J'espère qu'ils pourront se relever et je leur souhaite bonne chance pour la suite de leur carrière. » La pilote ajoute avec un sourire maussade : « Nous avons eu l'occasion une ou deux fois de partager un thé en observant la fin des qualifs. »
Le vendredi matin, les 40 premières minutes de la séance d'essais libres sont peu animées avec quelques pilotes en piste seulement. Les conditions sont trop mauvaises pour recueillir des informations intéressantes. Cependant, Eleana fait partie de ceux qui tournent beaucoup dans ces premiers instants. La jeune Italienne a besoin de se familiariser avec le tracé stambouliote et notamment le super 8, un virage redouté par tous et qui peut ruiner les espoirs des pilotes dans un tour rapide. Les F1 passent bien plus vite que les monoplaces du GP2.
Une fois revenue dans le garage, c'est une Eleana déjà un peu marquée physiquement mais souriante qui partage ses impressions avec Alban et les ingénieurs. Dans la seconde partie de la séance, la piste s'améliore et tous les pilotes signent des chronos instructifs.
L'après-midi, les conditions météo s'aggravent, Une averse mouille encore la piste et la température reste fraiche. Les lunettes de soleil sont remisées
au fond des stands et les blousons remplacent les chemisettes. Encore une fois la collecte des data s'avère compliquée en début de séance. Eleana et Alban peinent à faire monter leurs gommes en
température. Heureusement, les choses s'arrangent en cours de séance.
Le samedi, lors des qualifications, les deux pilotes éprouvent toujours quelques difficultés. Eleana ne parvient pas à se hisser en Q2 et échoue à la 17è place. De son côté, Alban doit déployer tout son talent pour se glisser en 14è place, grâce à l'aspiration d'une Honda. Il ne peut faire mieux en Q2.
Dans le fond de l'allée des stands, les pilotes FF1 retirent leurs combinaisons trop chaudes et suivent la fin de la séance sur les moniteurs, en compagnie des directrices du team. La Q3 est comme un jeu vidéo où les pilotes rivalisent de vitesse et d'adresse pour réaliser un temps de rêve. Lewis Hamilton glisse dans le fameux virage 8 et perd ses chances de réaliser la pole position.
Le dimanche matin, des rumeurs remontent le long des paddocks et des journalistes se pressent devant les stands du FF1Team. Les mécaniciens tentent tant bien que mal de faire respecter leur espace vital. C'est Priss en personne qui vient calmer les esprits.
Au fond, les deux pilotes du team sont en grande discussion avec Takuma Sato et Anthony Davidson, les deux anciens titulaires de Super Aguri. Si les plaies ont encore du mal à se refermer, ils affichent malgré tout un large sourire et paraissent parfaitement décontractés. Ils passent un long moment loin des caméras et des micros à parler de F1 bien sûr, mais de beaucoup d'autres choses également.
Priss, la responsable des relations publiques, explique: « Nous avons pris l'initiative d'inviter Takuma et Anthony à assister au GP de Turquie. Leur mésaventure aurait pu arriver à n'importe qui et surtout aux petites équipes comme la nôtre. Nous ne voulions pas qu'ils partent de façon brutale, dans l'indifférence générale. »
La course des deux voitures FeminF1 se passe sans problème particulier. Eleana parvient à reprendre quelques places grâce à de belles manœuvres et à remonter jusqu'à la 13è place, juste derrière la McLaren de Heikki Kovalainen. Les nombreux tours qu'elle effectue derrière le Finlandais sont très instructifs pour la jeune italienne. Alban, quant à lui, termine juste devant, à la 11è place.
Toujours pas de point pour Eleana et Alban, mais un week-end entre rire et larme, riche d'enseignements.
Chapitre 17 : En route pour Barcelone
Je viens de recevoir confirmation de notre réservation de la part de l'hôtel Diagonal à Barcelone. Certes, ce n'est pas l'hôtel le plus près puisque c'est à un peu plus de 10 km du circuit mais je pense que nous serons bien installés.
De Cedric@femin-F1.com à Team@femin-F1.com
Sujet : Juliette et Mrs. Peel sont bien arrivées
Bonjour,
Juliette et Mrs. Peel sont bien arrivées. Pour rappel, derrière ces noms se cachent le firewall et le central téléphonique qui nous suivront sur tous les circuits.
Leur installation est maintenant terminée et tout est prêt pour effectuer la première vidéo conférence de l’histoire du team.
Bon GP a tous.
Cédric
Le grand-prix d'Espagne du Fémin-F1 Team
En ce jeudi 24 avril, le F1-Circus est de retour en Europe sur le circuit de Barcelone. Un tracé où les pilotes ont
beaucoup tourné tout l'hiver et pour une session d'essai une semaine plus tôt. Eleana, Alban, ainsi que le pilote essayeur, Issa, y ont testé nombre de configurations et n'en ont retenu que
celles jugées les plus efficaces. Avec le gel du développement des moteurs, le plus gros du travail se fait autour du châssis et de l'aéro. La FF140 se présente alors avec un aileron avant
légèrement modifié.
« C'est sympa de revenir en Europe. On bénéficie des premières évolutions sur la monoplace et on peut profiter au mieux de nos installations françaises » confie Alban.
La pilote Italienne préfère nous parler de cette manche Espagnole : « Nous connaissons bien le circuit de Catalunya pour y avoir fait beaucoup de kilomètres. C'est un avantage car nous
n'avons pas à tâtonner pendant des heures pour trouver le bon set-up. Mais c'est aussi un inconvénient dans le sens où il sera difficile de faire ou de combler les écarts avec les autres écuries.
» Lorsqu'elle est interrogée sur les progrès de l'écurie, elle a un léger sourire : « Tout le monde a énormément travaillé
pendant ces presque 3 semaines et j'espère qu'on aura progressé un peu plus que certains. »
Les deux pilotes titulaires du Femin-F1.com Team s'installent dans leur baquet avec la ferme intention d'en découdre. Les premiers
essais du vendredi matin sont plutôt encourageants. Dans une ultime tentative avec un train de pneus neufs, Eleana signe un très bon 11è temps. Lors des EL3 où les Ferrari et les McLaren brillent
par leur absence, elle parvient même à entrer dans le top 10. Alban roule avec plus d'essence mais semble satisfait de ses roulages.
Comme souvent, c'est la bonne humeur qui prime dans le paddock FF1 et les discussions vont bon train.
Le samedi, les essais qualificatifs démarrent bien pour nos deux pilotes puisqu'ils passent en Q2. Des acclamations ponctuent cet événement dans le garage. Bien sûr la deuxième session est
plus difficile. Malgré tout, Eleana et Alban défendent leurs chances et terminent respectivement en 14 et 15è position. Encore une fois, les deux pilotes suivront la Q3 depuis leur stand.
La jeune Italienne reste un peu dubitative lorsque Fernando Alonso manque de peu la pôle position. Devant son écran de contrôle, elle applaudit poliment la belle performance et échange quelques
mots avec Alban et les ingénieurs. Quand on lui demande ce qu'elle pense du nouveau capot moteur de la Renault, la belle éclate de rire : « Je crois que le plus intéressant avec le nouveau
capot, c'est la place disponible pour les annonceurs. Plus sérieusement, il y a certainement de nombreux autres paramètres qui entrent en ligne de compte. Tout le monde a fait beaucoup de
modifications. C'est formidable pour Fernando de pouvoir se battre devant son public. »
Au départ de la course, tout se passe bien pour les deux pilotes FF1T. Pour une fois, leur position relativement haute dans la hiérarchie leur permet d'éviter les accrochages de fond de
grille, en l'occurrence, Vettel et Sutil.
L'Italienne s'élance très bien et se porte à la hauteur de Button. Elle s'accroche à l'extérieur et profite de la bonne trajectoire au virage suivant. Le pilote Honda, un peu surpris par la
manœuvre se laisse également déborder par Alban. Les deux pilotes gagnent encore une place lorsque Piquet part au large.
La suite de la course est somme toute assez tranquille. Eleana ne parvient pas à attaquer Nakajima malgré plusieurs tentatives lointaines au virage n°8. Elle se ravise plusieurs fois en
constatant que ça ne passe pas.
Finalement, les écarts se creusent et les positions se figent.
La sortie de piste violente de Kovalainen provoque l'entrée de la voiture de sécurité. Eleana et Alban demandent tout de suite à leur stand qui est sorti. La directrice les informe mais elle
n'oublie pas de les rappeler à l'ordre avec un « Keep focus ! »
La course doit donc continuer, même si les pilotes parviennent difficilement à évacuer les images de leur esprit. Bizarrement, Eleana reste particulièrement attentive aux réactions de sa
monoplace. Les bruits, les vibrations se font plus présentes. Rassurée par le grondement régulier de son V8 Intrepide, elle revient dans sa course.
Nick Heidfeld doit rentrer au stand pour effectuer une pénalité. Lorsqu'il ressort, il est juste derrière les deux FF140. Le pilote BMW n'a besoin que de quelques centaines de mètres pour passer
les deux voitures. L'écart entre les deux moteurs est criant. Malgré tout, Eleana et Alban s'accrochent et parviennent à améliorer leurs temps.
A quelques tours de l'arrivée, Alban doit s'arrêter au bord de la piste ; boîte de vitesse cassée.
Quel dommage ! C'était le quatrième et dernier GP avant le changement de la boîte. L'inquiétude s'empare du garage Fémin-F1. La voiture d'Eleana tiendra-t-elle le coup ? D'autant que la belle
italienne ne ménage pas sa monture et continue d'attaquer. Elle revient fort sur Fisichella. Et encore une fois, elle bute sur la monoplace qui la précède. La pilote met la pression mais la Force
India résiste jusqu'au drapeau à damier.
Alban est un peu déçu, mais estime que le résultat de son écurie est plutôt bon : "c'était un bon grand prix. On l'a souvent répété
pendant le weekend, mais c'était un tournant important dans la saison. Tout le monde à fait un bond en avant et on n’a pas été distancés. L'équipe a énormément travaillé depuis le début de la
saison. C'est primordial pour nous de rester au contact des autres pour espérer gagner des places. »
Eleana d'ajouter : « Il nous manque encore un peu de puissance, mais nous sommes confiants. »
Dans le garage, une agitation étrange règne. Alors que l'équipe technique prépare le départ, les autres membres n'oublient pas le pilote finlandais, Heikki Kovalainen. Entre deux interviews aux
médias, tout le monde ajoute un mot amical dans une carte accompagnée d'un bouquet de fleurs. Les filles tirent au sort pour savoir qui aura la lourde tâche de présenter les vœux de
convalescence.
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