Vendredi 14 mars 2008

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Premières nouvelles d'Australie !


"Gentlemen, start your engine !" Nous nous désespérions que rugissent enfin les moteurs... Et c'est cette nuit que nous avons pu entendre le doux bruit des V8. Néanmoins, avant les premiers essais libres de la saison, l'activité battait déjà son plein à Melbourne depuis mercredi.


La preuve en bref ...

* Les 11 écuries sont arrivées en Australie. Super Aguri a en effet réussi in extrémis à présenter ses pilotes et ses monoplaces à l'ouverture de la saison. La semaine dernière, le consortium Magma Group a racheté la petite écurie nipponne. Suite à cette annonce, les deux pilotes Takuma Sato et Anthony Davidson ont été confirmé au volant.

* La température sur le circuit de l'Albert Park est de 38°C. C'est donc sous une chaleur de plomb que va se dérouler le premier Grand-Prix de la saison. Outre les difficultés d'ordre pundefinedhysique pour les pilotes, un autre problème se pointe à l'horizon : les pneus !
Les ingénieurs de Bridgestone craignent d’avoir apporté des pneus trop tendres pour résister à de telles chaleurs. Bridgestone a apporté comme le veut le règlement seulement deux types de pneus : des pneus secs de spécification "tendre" et "medium". « Ce sont les mêmes mélanges que l’an dernier, où il faisait à peine 20 degrés », s’inquiète Fernando Alonso.

* Outre ce petit tracas, les écuries prennent leurs marques sur le circuit et tout le monde s'installe dans le paddock. Logiquement, les places des écuries dans les lignes des stands sont déterminées par leur position au classement des constructeurs la saison passée. Mais cette année, une exception notable s'est glissée dans l'attribution des garages : McLaren ! En effet l'écurie anglaise aurait dû occuper le dernier garage, mais suite à une intervention de Bernie Ecclestone, Mclaren occupe le garage n°5 afin de pouvoir continuer à accueillir ses sponsors dans les loges VIP.

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* Vers le fond de la ligne des stands, on retrouve en revanche Honda... Ayant abandonné la livrée "Planète Terre", Honda a changé de couleurs et le team revêt désormais un joli vert tendre en haut et un sympathique vert gazon en bas ! A vous de juger...




* Question look, rien ni personne ne pourra égaler Mark Webber, l'Australien de chez RedBull. Peut-être une idée de reconversion pour le pilote qui joue probablement sa place en F1 cette saison.


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* Question look toujours, Kimi Raïkkönen paraissait bien sage à côté du groupe KISS ! Même son nouveau tatouage ne peut tenir la comparaison avec le maquillage et les tenues extravagantes des légendaires rockers !!


* Chez McLaren, pas de changement de couleurs : du gris chromé et du rouge  "Vodafone". Les pilotes se sont justement prêtés à une présentation pour le sponsor principal du team. Au programme, plage et canoë de mer !


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* Pas le temps de se reposer pour Lewis. Déjà la première conférence de presse officielle de la saison est organisée. Surnommée la conférence des trois Suisses" elle réunit Raïkkönen, Alonso et Hamilton... trois résidents Suisses ! Même si Lewis semble l'avoir oublié : « J’ai quitté l’Angleterre il y a plusieurs jours pour venir en Australie… Hum, non, pardon, c’est la Suisse que j’ai quittée il y a quelques jours »


undefined* Enfin, l'équipe Toro Rosso a quelque peu attiré l'attention des journalistes. L'équipe, qui démarre la saison avec la voiture de l'an passé "évolution 2008" aligne en effet une toute nouvelle paire de pilotes: le tout jeune Sebastian Vettel et le quadruple Champion de Champcar Sébastien Bourdais. Ce dernier sera très surveillé en France puisque c'est le grand retour d'un pilote français en F1.


* Autre bonne nouvelle pour les Français,
TF1 s’est engagé cette saison à diffuser les essais qualificatifs.

* Ce matin ont eu lieu les premiers Essais Libres. Raïkkönen a dominé la première séance, Hamilton, la seconde. Ferrari et McLaren confirment donc être un peu au-dessus du lot. Pour le reste, il reste encore difficile de se faire une idée. Si vous êtes joueurs, passez sur le forum donner vos pronostiques !

* Demain les choses sérieuses commencent avec les Essais Qualificatifs. N'oubliez pas de régler vos réveils !!!


Rendez-vous donc dès demain matin, samedi, à 3h55, pour les qualifications du GP d’Australie et dimanche à 5h15 pour la course !

par D'in publié dans : La saison 2008
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Jeudi 13 mars 2008

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Lancement de la saison 2008

Enfin la saison commence. Enfin les pilotes vont remonter dans leur monoplace et s'élancer à l'extinction des feux. Enfin, les drapeaux verts, jaunes, bleus vont être agités au bord de la piste. Enfin, le drapeau à damiers va s'abaisser pour saluer la victoire d'un pilote talentueux... Enfin ! Enfin ! Enfin !

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Voilà une saison qui promet !

Les premières cartes ont été distribuées. D'ors et déjà, la donne est bonne avec trois grands pilotes, deux champions déjà titrés et un jeune prodige. Un brelan d'as ! On pourrait même avoir un carré avec un quatrième pilote qui, écarté de la course au titre l'an dernier, aimerait bien prendre sa revanche...

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Côté écuries, un beau duel s'annonce entre les deux qui ont dominé les essais, mais quid des autres ? Les BMW, Renault, Williams, RedBull et compagnie aimeraient prendre part au jeu et remporter quelques batailles !

Quoi qu'il arrive, la FIA mise gros avec ses nouvelles règles en promettant plus de place au pilotage pur et au spectacle.


Mais qui peut vraiment dire ce qu’il va se passer dans les mois à venir ?

La hiérarchie des essais sera-t-elle respectée ? Ferrari est-elle vraiment au-dessus ? Hamilton va-t-il confirmer son formidable talent ? Sera-t-il champion ? Raïkkönen va-t-il confirmer son statut de n°1 ? Alonso va-t-il retrouver sa sérénité et son pilotage quasi-exempt de faute ? Y aura-t-il plus d’accidents avec la suppression de l’anti patinage ?undefined Kovalainen se révèlera-t-il comme un pilote avec lequel il faut compter ? Williams sera-t-elle la révélation de la saison? Rosberg va-t-il signer sa première victoire ? Force India fera-t-elle mieux que Spyker ? BMW va-t-elle continuer sur sa lancée de 2007 ? Les presque-débutants Kazuki Nakajima et Timo Glock vont-ils boucler leur première saison complète en F1 ? Massa pourra-t-il combattre d’égal à égal avec son équipier ? Bourdais va-t-il s’adapter à la F1 ? La F1 sera-t-elle plus impressionnante de nuit ? Renault va-t-elle rebondir avec le retour d’Alonso et quels seront les rapports entre Alonso et Piquet, deux amoureux des déclarations fracassantes et polémiques ? Les deux rookies Piquet et Bourdais réussiront-ils à marquer des points pour leur première saison ? RedBull va-t-elle régler ses problèmes de fiabilité et enfin se concentrer plus sur la compétition que sur le marketing ? Super Aguri sauvée in extrémis pourra-t-elle développer sa voiture pendant la saison ? Honda va-t-elle réussir à faire pire que l’an dernier ? La saison sera-t-elle affranchie de tout scandale ? Barrichello sera-t-il débarqué en cours de saison ? Fisichella va-t-il vraiment rebondir en fond de grille ?


On pourrait ainsi multiplier les questions sur la saison à venir... Preuve que l’on attend beaucoup du cru 2008. Il faudra attendre la fin de ce week-end pour avoir déjà une première impression des forces en présence. Forces qui pourront fluctuer au fil des semaines, et nous espérons évidemment qu’il en sera ainsi... avec un dénouement le 2 novembre au Brésil, comme l’an passé.

Messieurs les pilotes, nous comptons sur vous !

"Gentlemen, start your engine !!!"

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par D'in publié dans : La saison 2008
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Lundi 25 février 2008

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Les essais se terminent...
la saison va enfin commencer !


Cette semaine s'achève la dernière séance d'essais privés avant le premier GP de la saison, le 16 mars, à Melbourne. Il est donc l'heure de faire le point des forces en présence.



Si durant les deux derniers mois Ferrari a montré ses hautes performances, les essais privés ont aussi confirmé la bonne forme des McLaren-Mercedes. Elles restent incontestablement en haut du tableau. Les deux écuries ont régulièrement trusté les premières places. Kimi Raïkkönen, Felipe Massa et Lewis Hamilton conservent leur statut de favoris obtenus la saison dernière.
Vient s'ajouter un quatrième pilote : Heikki Kovalainen qui a rejoint l'écurie anglaise
McLaren-Mercedes. Le pilote finlandais tient en effet le rythme de son véloce équiper. Les monoplaces des deux écuries semblent bien nées et rapides. Reste la question de la fiabilité sur le long terme que les ingénieurs respectifs des équipes observent attentivement.

L'une des nouveautés lors de ces essais fut la disparition programmée de l'antipatinage et de certaines aides électroniques au pilotage, interdits par le règlement 2008. Certains pilotes ont aussi testé les pneus slick qui devraient faire leur retour en 2009. Massa a dans les premiers temps regretté la suppression de l'antipatinage, mais sans qu'une polémique ne naisse. Les pilotes se sont en effet exprimés sereinement sur ce point lors des deux derniers mois. Mark Webber a récemment affirmé que "Ce sera plus difficile pour les pilotes car ils devront travailler davantage. Il y aura sans doute plus d’accidents j’en suis sur et il y aura également plus d’occasion de mettre la pression car nous verrons certainement quelques petites erreurs." Robert Kubica lui a déclaré : "Tout le monde va s’adapter facilement à la nouvelle situation. C’est notre travail et les pilotes les plus rapides l’emporteront. Toutes les rumeurs à propos de cette nouvelle saison sont inutiles ... Certains d’entre nous, moi y compris, ont du faire des efforts pour s’adapter aux caractéristiques des Bridgestone la saison dernière mais finalement ce ne fut pas si dramatique que ça." Ajoutant "Je pense que nous allons assister à plus de sorties de piste et à plus de petites erreurs en particulier sous la pluie. Je crois qu’une course comme celle que nous avons connue à Fuji la saison dernière sera impossible en 2008".

Les pilotes se sont également largement exprimés concernant les performances des uns et des autres. Outre les habituelles "analyses" laconiques de chaque pilote sur ses propres performances à l'issue de chaque journée, certains pilotes ont commenté les performances de leurs rivaux.

Jarno Trulli a ainsi fait sensation en déclarant que le championnat était joué d'avance aux vues des performances de Ferrari. Cette déclaration faisait suite aux essais de Sakhir où Ferrari a écrasé Toyota. De son côté, Pedro de la Rosa affirme que les Ferrari ne sont pas aussi bonnes qu'on le dit et estime que les écuries sont assez proches en termes de performance.
Analyse que partage aussi Pat Symonds, ingénieur chez Renault.


Chez Renault justement, difficile de savoir quel est le niveau de performance de la R28.  Fernando Alonso affirme ne pas être en mesure de jouer la victoire alors que Pat Symonds affirme que la monoplace au losange se situe dans les échappements de la McLaren.

Même constat chez BMW. L'écurie qui a finit deuxième lors de la saison passée n'a jamais fait de coup d'éclat lors des essais de l'intersaison, se situant souvent en milieu de plateau. L'écurie estime toutefois avoir bouclé son programme et assuré sa fiabilité. Robert Kubica résume bien la situation actuelle : "A ce stade de notre préparation, nous ne regardons pas trop ce que font les autres écuries. Il est normal que chacun ne dévoile son vrai potentiel qu'au départ de la saison, en Australie."

undefinedMême s'il faut attendre le premier GP pour se faire une idée des véritables forces en présence, les essais ont mis en lumière quelques surprises. Et ces surprises, elles furent bleues. Williams a souvent fini en haut du tableau des résultats lors des dernières séances d'essais. Nico Rosberg a affirmé que l'écurie a mis à profit les dernières séances d'essais pour améliorer la fiabilité et semble très satisfait des performances de sa voiture et du travail accompli pendant l'intersaison.

Bons résultats aussi pour les Red Bull et les Toro Rosso qui se sont souvent classés dans la première moitié du tableau. Au sein de la "petite" Toro Rosso, les deux Sébastien (Sebastian Vettel et Sébastien Bourdais), nouveaux pilotes, prennent peu à peu la mesure de leur voiture, et dans le cas de Bourdais, de la spécificité de la Formule Un.

Pour les autres écuries, les essais furent plus mitigés. Chez Toyota, "Les choses ne se passent pas trop mal [...] actuellement. Notre voiture est plus rapide que celle de l'année dernière, mais l'écart qui nous sépare de Ferrari et McLaren est très important" affirme Trulli.

Pour Honda, si les pilotes estiment que l'écurie progresse, les résultats sont encore loin.
Force India ne reste pas toujours en bas du tableau réussissant cette semaine de jolies percées dans les 10 premiers. De quoi alimenter l'optimisme perpétuel qu'affiche Giancarlo Fisichella.

L'inconnue à l'issue de ces essais reste le cas de Super Aguri qui n'a pas ou peu roulé se concentrant sur son avenir incertain...

Super Aguri sortira-t-elle de l'ombre ?
 

Rendez-vous le 16 mars pour lever le rideau sur le nombre d'écuries au départ et sur leurs vraies performances !
 
par D'in publié dans : La saison 2008
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