Partager l'article ! Turquie : le débrief': Turquie : le débrief' de Nico Note globale du GP : 35,7 ...
Lundi 9 mai 2011
1
09
/05
/Mai
/2011
19:55
le débrief' de Nico
- Départ : 3,8 /5
- Spectacle : 12,0 /15
- Dépassement : 7,9 /10
- Pénalité - sécurité : 3,9 /5
- Podium inattendu : 2,5 /5
- Emotions sur le podium : 3,0 /5
- Réalisation - diffusion : 2,5 /5
Pas de doute,
Red Bull a un Turc en plus !
Après 3 semaines d’attente et un dernier GP de Chine des plus animés, nous avions hâte de retrouver les protagonistes de la saison 2011
pour attaquer la première course européenne du calendrier. Et bien, force est de constater qu’ils nous ont une nouvelle fois offert un très beau spectacle !
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Alors que Vettel, leader incontesté de ce début de saison, hypothèque ses EL2 après avoir fracassé sa monoplace lors de la séance du
matin, ce sont les Mercedes qui créent la bonne surprise en s’invitant parmi les pilotes en haut des fiches de temps. Cette tendance va ainsi se confirmer lors des qualif où Rosberg viendra
s’intercaler entre les 2 RBR et la McLaren d’Hamilton. Schumacher, un peu en retrait, se contentera de la P8 dans ce Top 10 constitué des 5 Top-teams.
Le dimanche, ce sont donc bien ces mêmes équipes qui vont animer la tête de course. Si Vettel, auteur d’un départ sans bavure, saura gérer sa course de bout en bout, il ne pourra à aucun moment passer la barre des 10 secondes d’avance sur ses adversaires et restera dans la ligne de mire de ses deux principaux poursuivants, Webber et Alonso.
Derrière, le DRS nous offre de très nombreux dépassements, bien que certains n’hésitent pas à tenter leur chance en sortie du Super 8 ou à la fin de la ligne de départ. Les passes d’armes s’enchaînent : Hamilton et Button nous offrent un remake de 2010, Rosberg et Massa un duel musclé alors que la Mercedes essaie de ne pas perdre pied dans le classement, Kobayashi attaque à tout va depuis la dernière ligne où un problème hydrauliqe l’a relégué en qualif, et Schumacher se retrouve plusieurs fois à devoir jouer des coudes quitte à y perdre son aileron avant sur Petrov !
Après une vingtaine de tours, les groupes semblent formés. Derrière le trio de tête, Hamilton a réussi à se dégager, laissant Button, Massa, Rosberg, et les LRGP s’échanger leurs positions au gré des tours. Ce sont alors les stratégies des uns et des autres qui vont venir encore pimenter ce tableau. Alors que Massa se retrouve éjecté du Top 10 après un pit-stop plus long que prévu, Button et Rosberg tentent 1 stop de moins que la concurrence. Si cela fera perdre 2 places à l’Anglais, c’est pourtant bien ce qui permettra à Nico de refaire surface en fin de course alors qu’il n’aura cessé de perdre du temps et des places depuis le début du GP.
Au final, Red Bull signe son premier doublé devant un Alonso qui n’aura pas démérité, effaçant le douloureux souvenir de ses dernières prestations en Asie. Si le scénario semble donc toujours autant ressembler au Brawn-movie de 2009, les écarts en piste se resserrent. Dans le peloton, cela se traduit d’ailleurs par des dépassements qui n’ont de cesse de nous enchanter !
D’ailleurs, la rédaction est unanime sur le sujet, et notre sondage interne donne la part belle aux nombreux pilotes qui nous auront enthousiasmés. De cette liste se dégagent tout de même Rosberg qu’on attendait pas à pareille fête, Alonso qui revient à son meilleur niveau, et les Red Bull toujours aussi dominatrices. Les flops sont plus difficiles à décerner, en dehors des mécanos McLaren qui ont tremblé à deux reprises lors des pit-stops, pesant notamment lourdement sur le résultat de Button. On retiendra peut-être la performance en demi-teinte des LRGP, un Schumacher un peu brouillon sur la piste, et des Williams inscites aux abonnés absents. Mais il faut reconnaître que cela n’entâche absolument pas notre excellente impression de cette très belle course !
Le dimanche, ce sont donc bien ces mêmes équipes qui vont animer la tête de course. Si Vettel, auteur d’un départ sans bavure, saura gérer sa course de bout en bout, il ne pourra à aucun moment passer la barre des 10 secondes d’avance sur ses adversaires et restera dans la ligne de mire de ses deux principaux poursuivants, Webber et Alonso.
Derrière, le DRS nous offre de très nombreux dépassements, bien que certains n’hésitent pas à tenter leur chance en sortie du Super 8 ou à la fin de la ligne de départ. Les passes d’armes s’enchaînent : Hamilton et Button nous offrent un remake de 2010, Rosberg et Massa un duel musclé alors que la Mercedes essaie de ne pas perdre pied dans le classement, Kobayashi attaque à tout va depuis la dernière ligne où un problème hydrauliqe l’a relégué en qualif, et Schumacher se retrouve plusieurs fois à devoir jouer des coudes quitte à y perdre son aileron avant sur Petrov !
Après une vingtaine de tours, les groupes semblent formés. Derrière le trio de tête, Hamilton a réussi à se dégager, laissant Button, Massa, Rosberg, et les LRGP s’échanger leurs positions au gré des tours. Ce sont alors les stratégies des uns et des autres qui vont venir encore pimenter ce tableau. Alors que Massa se retrouve éjecté du Top 10 après un pit-stop plus long que prévu, Button et Rosberg tentent 1 stop de moins que la concurrence. Si cela fera perdre 2 places à l’Anglais, c’est pourtant bien ce qui permettra à Nico de refaire surface en fin de course alors qu’il n’aura cessé de perdre du temps et des places depuis le début du GP.
Au final, Red Bull signe son premier doublé devant un Alonso qui n’aura pas démérité, effaçant le douloureux souvenir de ses dernières prestations en Asie. Si le scénario semble donc toujours autant ressembler au Brawn-movie de 2009, les écarts en piste se resserrent. Dans le peloton, cela se traduit d’ailleurs par des dépassements qui n’ont de cesse de nous enchanter !
D’ailleurs, la rédaction est unanime sur le sujet, et notre sondage interne donne la part belle aux nombreux pilotes qui nous auront enthousiasmés. De cette liste se dégagent tout de même Rosberg qu’on attendait pas à pareille fête, Alonso qui revient à son meilleur niveau, et les Red Bull toujours aussi dominatrices. Les flops sont plus difficiles à décerner, en dehors des mécanos McLaren qui ont tremblé à deux reprises lors des pit-stops, pesant notamment lourdement sur le résultat de Button. On retiendra peut-être la performance en demi-teinte des LRGP, un Schumacher un peu brouillon sur la piste, et des Williams inscites aux abonnés absents. Mais il faut reconnaître que cela n’entâche absolument pas notre excellente impression de cette très belle course !
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