La Formule 1 sur le Hungaroring, le dernier week-end de juillet, il y a généralement comme un air de grand chassé-croisé des vacances : soleil de plomb, embouteillages à n'en plus finir, dépassements impossibles, et les Belges avec leurs camping-cars qui n'avancent pas et qui prennent toute la place sur la route (ça c'est pour D'Ambrosio). Bref, une vraie corvée qu'on aime voir se finir au plus vite pour pouvoir mettre enfin les pieds dans la mer ou la piscine en sirotant une boisson fraîche.

Rien de tout ça hier ! Grâce à la météo capricieuse, nous avons assisté à l'un des plus beaux GP de Hongrie de l'histoire. S'il y a une bonne chose à retirer de cette météo pourrie qui sévit sur toute l'Europe depuis le début de l'été, c'est que cela nous offre des courses superbes, pleines de rebondissements et indécises jusqu'au bout. Souvent, pour le fan de F1, l'été est synonyme de réflexions du style "allez, quoi, tu vas pas rester enfermé devant ta TV alors qu'il fait super beau dehors, viens te baigner, le GP est nul en plus, il se passe rien !" mais là, enfin, on peut rester scotché devant son écran sans trop culpabiliser. Un seul regret, que le championnat soit déjà joué tant l'avance de Vettel est importante, et que tout cela compte finalement un peu pour du beurre.

Les perf' et contre-perf'

Au tableau d'honneur de ce GP de Hongrie, bien évidemment Jenson Button. Déjà vainqueur sur le Hungaroring en 2006, Jenson est en train de se faire une spécialité de ces courses à la météo changeante puisque toutes ses victoires chez McLaren ont été obtenues dans ces conditions. Adroit sur la piste, l'Anglais n'a pas son pareil pour sentir la course et prendre les bonnes décisions stratégiques au bon moment.

Mention également pour Sébastien Buémi et Paul di Resta qui ont su se mettre en valeur dans des conditions difficiles. Le Suisse, passablement malmené par son coéquipier Alguersuari depuis quelques grands prix a remis les pendules à l'heure en décrochant la 8e position après être parti de la 23e place sur la grille. Solide performance également de l'Ecossais de Force India, 7e à l'issue d'une course digne d'un vieux briscard qu'il n'est pas encore.

Du côté des mauvais élèves, citons Lewis Hamilton, qui comme souvent a flirté avec la fine frontière qui sépare le génie du bonnet d'âne. Auteur sous la pluie d'un début de course somptueux qui l'a vu dépasser Vettel puis prendre le large, Lewis s'est ensuite emmêlé les crayons : un tête à queue, un retour en piste dangereux qui sera logiquement sanctionné par les commissaires sportifs, et une grosse erreur stratégique (partagée avec son écurie) consistant à chausser les pneus intermédiaires au moment où l'averse prenait fin. Le grand animateur du grand prix doit finalement se contenter de la quatrième place.
Grand Prix à oublier au plus vite pour les Renault, sur une pente dangereusement savonneuse depuis quelques week-ends. Qu'il est loin le début de saison lorsque Petrov et Heidfeld s'invitaient sur les podiums... Non qualifiés en Q3, les deux monoplaces du LRGP ont fait toute la course hors des points. La descente aux enfers semble donc se poursuivre, puisque l'écurie a même trouvé les flammes ! C'est d'ailleurs le seul moment où elle a fait parler d'elle, lorsque la monoplace Nick Heidfeld s'embrasait à la sortie des stands. Un incendie assorti d'ailleurs d'une curieuse explosion. 

A ce sujet, nous n'oublions pas de décerner un mauvais point aux commissaires de piste du Hungaroring, qui nous ont semblé bien peu dégourdis au moment de gérer l'incendie de la Renault. Le summum a été atteint lorsque la monoplace a été évacuée par une remorque empruntant la voie des stands à contre-sens. Inutilement dangereux.