Nos "Tops"

Sans conteste et à l'unanimité celui qui mérite le top des tops n'est pas celui qui a remporté la victoire mais le détenteur de la pole position (et la 1ère de sa carrière) : Hülkenberg !!!

Et oui, pour une surprise, ça c'est une surprise ! Alors que l'on s'attendait à ce que Vettel remporte sa  10^ème pole position de la saison, le pilote de la Williams s'est montré imbattable en qualifs ! Une belle démonstration de son talent. Tout le monde sans exception a fait son apologie tout le week-end ! Il est celui qui a le plus gagné même si cela ne se retrouve pas au classement. Comment dire ? Je crois qu'il nous a tout bonnement tous épatés. On ne l'attendait pas du tout et surtout pas ici. Il est vrai qu'il nous avait plutôt laissé de glace durant toute la saison même si on avait pu noter quelques améliorations depuis la reprise. Cerise sur gâteau : il n'a pas fait de faux pas lors de l'extinction des feux ; il ne s'est pas laissé faire mais ne s'est pas transformé en danger public pour ceux qui le passaient. Ce qui est assez dommage est qu'il n'a fini que 8^ème au finish mais heureusement ce n'est pas ce que l'on retient. Ce que l'on retient c'est un rookie assez peu flamboyant qui a mis la pâtée aux prétendants au titre et avec une voiture moyenne qui plus est ! Que doit-on déduire de cela : un coup de chance ? un talent brut à travailler ? ou un niveau moyen de ceux qui se battent pour la couronne ? Peut-être un peu des 3.

Bien évidemment, Vettel a aussi marqué ce week-end.

2^ème  sur la grille de départ , il a, immédiatement et sans encombre, passé Hulk et s'est retrouvé en tête de la course tout le reste du temps. Même le restart survenu après les 2/3 de la course n'a pas mis sa position en danger. Tout juste a-t-il eu une petite frayeur lorsque Webber a commencé à revenir sérieusement sur lui. Mais l'Allemand n'a pas cédé sa place et a continué son petit bonhomme de chemin sans sourciller. Une juste récompense pour le pilote RedBull qui ne ménage pas ses efforts depuis la reprise. Rigueur,travail et concentration semblent être ses maîtres mots.

 
A noter que le doublé RedBull à Interlagos a permis à l'écurie de remporter avec certitude le titre constructeur pour cette saison ! Un week-end royal !

Le dernier top revient au GP lui-même. Certes, ce n'était pas un GP d'anthologie, il y a eu quelques longueurs, mais c'était un GP à Interlagos !!! Et c'est emporté par cette ambiance festive et contagieuse, ainsi que par la lutte pour le titre de meilleur pilote, que le cœur de bon nombre d'entre nous a battu à mille à l'heure ce week-end !!!

Nos "Flops"

Une fois de plus, le tenant du titre a déçu. Button a été inexistant sur tout le week-end, il n'a même pas été utile à son coéquipier. L'agression subi en quittant le circuit n'a certainement rien fait pour l'aider, mais force est de constater qu’il n'a presque jamais flamboyé. Oublié le sacre de l'an dernier, oublié le coup de maître de Melbourne, Jenson ressemble de plus en plus à sa conduite : inexistant.

Quel dommage de voir que les pilotes brésiliens sont loin d'être prophètes en leur pays. Aucun d'eux (Barrichello, Senna -le neveu-, Massa, Di Grassi) n'a fait honneur à ce circuit, et certains moins encore que les autres. Massa, celui qui avait le meilleur potentiel pour faire danser la samba à ses compatriotes jusqu'au bout de la nuit, a été très très très moyen :  des problèmes avec ses pneus bien sûr, mais à dire vrai il a beaucoup trop déçu cette année pour que l'on puisse penser que son mauvais résultat n'est dû qu'à ses gommes.

Autre flop de ce GP :  l'absence de stratégie des RedBull. Bien sûr, les consignes d'équipe sont interdites, cependant il ne faut pas faire les innocents. Nous savons tous que même si c'est interdit, les écuries ne s'en privent pas. Nous l'avons bien vu  ou deviné à plusieurs reprises.

Le problème est que dans le cas de RedBull aucun des 2 pilotes n'a réellement plus de chances que l'autre d'être sacré dimanche prochain. L'écurie ne peut donc faire le choix de demander à l'un de ses pilotes de saborder ses chances. L'autre facteur est qu'il y aurait certainement de la rébellion dans l'air si une telle demande était faite. Entre un jeûnot que l'on a eu de cesse d'encenser depuis qu'il est pilote RedBull et qui représente « l'avenir » et un pilote expérimenté ,sur la fin de sa carrière ,qui a déjà prouvé à l'écurie qu'il n'était pas effrayé par les scandales médiatiques, le choix pourrait s'avérer difficile pour l'écurie. Ajoutez à cela une morale de façade brandie comme un étendard depuis le GP d'Allemagne, il devient plus facile de comprendre leur choix.

Le dernier flop revient aux retardataires. A priori certains pilotes ne comprennent pas la signification du drapeau bleu, même les plus avertis. Entre une Toro Rosso qui retient les RedBull à tour de rôle pendant plusieurs minutes et Heidfeld qui retient Hamilton pendant un tour, la réactivité n'était pas au rendez-vous.