Nos "tops"

A tout vainqueur tout honneur. Concentré, calme, voire serein, Fernando a fait son boulot. Il a maintenu le rythme nécessaire, sans commettre d’imprudence, pour ne pas se mettre en danger.

Parti 3^ème, et une fois Webber ad patres,  il se retrouve 2^ème derrière Vettel, et y reste bien gentiment. Mais vu l'état de la piste on ne peut pas l'en blâmer. 

Grâce à son compère Hamilton, sa course ne fut pas si tranquille. Et il a suffit d’un petit souci côté écrou chez Ferrari lors du changement de pneu pour que l’Espagnol perde sa 2^ème place. Patient mais pas passif, il a attendu sagement l’occasion de récupérer son bien :  occasion qui arrive lorsque Lewis doit à son tour changer de gommes, ses pneus partant en lambeaux. A 10 tours de la fin, la 2^ème marche du podium lui semble promise, mais la chance lui sourit :  Vettel au ralenti, il en profite pour lui chiper tranquillement la victoire. Et le voilà à présent en tête du championnat. Enfoncera-t-il le clou au Brésil ?

Une fois n’est pas coutume cette saison, Massa a montré ses belles couleurs. Parti 7^ème, il termine sur la dernière marche du podium. Il a fait sa course aussi tranquillement que possible. Sans poser de problèmes à qui que soit et sans que qui que soit ne lui en cause. Il a juste géré les intempéries et l'état de la piste ce qui était l'essentiel ce week-end.

L'autre grand "top" du week-end, c’est Hamilton. Fidèle à lui-même, il avait envie d'en découdre ce week-end et ce n'était certainement pas une espèce de minuscule petite pluie de rien du tout qui allait le stopper. Frôlant même parfois la mauvaise foi, il a fait savoir à tous que la piste était praticable et que la course pouvait, ou plus exactement, devait enfin commencer. Et une fois lancée, il a mis ses propos en pratique, incarnant à lui seul l'action en tête de peloton. Un vrai conquérant ! Et s'il n'avait pas eu son souci de pneus il aurait pu atteindre la 1ère marche du podium... Dommage !

Avec une voiture un poil inférieure à une RedBull ou à une Ferrari,  il a confirmé qu’il est capable de faire des merveilles, ce dont nous ne doutions pas. Il aime la course, et quand c’est compliqué, il semble encore plus déterminé. Un vrai pilote quoi !

Cela peut être étonnant mais, ce week-end, Schumi a retenu l'attention de certains. Parti 9^ème, arrivé 4^ème. Pas de fausse note, quelques dépassements. Il a fait une course propre sans mettre en danger qui que soit. Un comportement professionnel. Lors du restart, il s'est fait Kubica et par la suite Button. Il a tenté brièvement le coup sur Massa également, mais sans résultat et est ensuite resté gentiment à sa place et profite de la débandade des RedBull et de la malchance de son coéquipier Rosberg pour finir au pied du podium.

Une pensée tout particulière pour la voiture de sécurité et surtout pour son pilote. Le moins que l'on puisse dire est qu'elle n'a pas chômé. Elle aura presque fait autant de tours que les Formule 1 et dans les mêmes conditions qu'elles.

Nos "flops"

Partis une fois de plus en première ligne, ils ont tout perdu en course ! 9^ème pour Vettel. Webber juste derrière.  Faux départs, attentes, restart : ils gèrent impeccablement. Mais tout change au 18^ème tour(4^ème tour de la véritable course). Webber gère mal un virage sur la piste-éponge et part en tête à queue. Impossible de récupérer le contrôle de la voiture : il part à droite, direct vers le mur sur lequel il rebondit, coupant la piste… et la trajectoire du pauvre Rosberg qui ne peut l’éviter. La course s'est terminée net pour l'Australien qui a perdu la tête du championnat.

Une fois de plus, Mark n'aura pas brillé par son talent. Sa façon de vouloir convaincre que la course devait être annulée a agacé un certain nombre d’entre nous : attitude digne d'un dégonflé mais pas d'un prétendant au titre. Et l'erreur qu'il a commise lors de la course n'est pas faite pour arranger les choses. Et puis, ça lui pendait au nez. Il se laissait aller depuis plusieurs GP et nous ne cessions de l'exhorter pour qu'il se réveille sans résultat jusqu'à présent. Pour lui, le Brésil sera la course de la dernière chance.

Celui qui n'en a pas fini avec la malchance cette année, c'est Vettel. Il menait la course sans problème. Débarrassé de son concurrent direct et coéquipier. La tête du championnat lui tendait les bras. C'était sans compter sur un énième problème technique au 45^ème tour. La voiture a commencé par ralentir, laissant la possibilité à Alonso de prendre la tête de la course. Dans les secondes qui suivent, une épaisse fumée est apparue et l'Allemand a dû se garer sur le bas-côté. Il est sorti rapidement de la voiture en feu pour aller chercher un extincteur et éteindre lui-même l'incendie (c'est dire la réactivité côté commissaires...).

Au final, au championnat, Webber descend à la 2^ème place et Vettel à la 4^ème.  Le titre constructeur est lui aussi sur la sellette. Entre erreur humaine et ennui technique, l'échec a été total pour Red Bull.

Une fois de plus, une prestation pas terrible du tenant du titre. Button démarrait à la 7^ème place et a fini à la 12^ème place. L'essentiel de sa déconvenue c’est le coup de bluff qui a fait plouf. Il a tenté de nous refaire le coup de l'Australie sauf que cette fois le passage aux intermédiaires l'a propulser à la 12^ème place et pas à la 1^ère. Et oui, ce n'est pas parce qu'un coup a marché une fois qu'il marchera tout le temps et partout. Il faudrait peut-être penser à se renouveler l'année prochaine.

Un gros carton rouge à Sutil. Le roi de la pluie s'est révélé être le champion des auto-tamponneuses.

Patience et longueur de temps valent mieux que vitesse et précipitation. De toute évidence, la FIA aurait dû faire sien ce proverbe. Ils ont absolument voulu un GP de Corée cette année. Même à un mois de l'échéance alors que rien (mais vraiment rien) ne pouvait laisser penser qu'un GP de F1 allait se dérouler à Yeongam tellement la « piste » ressemblait à un champ fraîchement labouré, les dirigeants ont préféré maintenir le GP. Alors les échecs de ce GP sont avant tout leur échec à eux ! Non mais franchement il n'y avait pas péril en la demeure. Alors certes, cela aurait été très décevant pour les équipes ayant travaillé sur ce projet mais cela aurait été plus raisonnable et professionnel, surtout côté sécurité !

Vous l'aurez compris ce GP malgré quelques bonnes choses prometteuses, telles que le tracé du circuit par exemple, n'a pas remporté tous les suffrages. La liste des reproches est assez longues.

Côté structure nous avons d'abord le bitume. Datant de 10 jours, il a tout juste été bon à servir de patinoire une fois les seaux d'eau tombés. Ensuite, les systèmes d'évacuation d'eau n'étaient pas du tout au point, voire carrément inexistant sur certaines parties du circuit (virages 2 et 3), ce qui laissait tout le loisir à nos petits pilotes de faire du water F1 (version F1 du water polo). Enfin, ce circuit avait également des allures de circuit en carton pâte, notamment quand Di Grassi se plante dans un mur et qu'une pancarte publicitaire lui tombe dessus.

Côté gestion des accidents, la copie est complètement à revoir. Entre les grues qui mettent trente ans à venir pour dégager les voitures accidentées et permettre au SC de rentrer et les commissaires complètement léthargiques au point que les pilotes eux-mêmes doivent faire leur boulot : Au secours !!!!

Le point sur le championnat

Ce Gp de Corée aura au moins eu l'intérêt de relancer la course au titre. Pas de points pour Webber ni Vettel. Le premier perd la tête du championnat quand au 2^nd il se retrouve à la 4ème place.
Plus aucune marge d'erreur pour l'Australien qui a épuisé son avance, soit il se réveille soit il rentre chez lui bredouille et dit adieu à la possibilité d'être le 2^ème australien de l'histoire de la F1 à être champion du monde.
Quant à Vettel, si lui a encore toute la vie (d'un pilote de F1) devant lui, la position du « futur champion qui ne concrétise pas » pourrait encore être pour lui cette année. Le problème est inlassablement le même : quand il est sur le point de pouvoir réussir, un pépin pointe le bout de son nez. Badluck Man !
Alonso, 1^er en Corée, prend la tête du championnat, ce qui paraissait absolument inimaginable à la veille de la trêve estivale. Il paraît plutôt en forme depuis quelques GP ce qui lui laisse une bonne chance de remporter le titre cette année, surtout s'il cartonne au Brésil. Au sein de la rédaction un enthousiasme ibérique rejaillit tout feu tout flamme.
Hamilton redevient 3^ème et une victoire à Sao Paulo lui ferait prendre la tête du championnat. Mais même s'il a le tempérament du champion, il n'a pas la voiture qu'il faut… alors franchement ce n'est pas gagné.
Pour Button, la seule chose qui l’attend, c’est rendre la couronne. Il ne fait rien pour conserver son titre, il prend de plus en plus de retard au classement. Il n'est certes pas complètement cuit mais franchement il faudrait un miracle vu ce qu'il produit en course.

A l'heure actuelle, la guerre des chiffres fait rage. Si machin est tant et que bidule prend tant de points au Brésil, c'est truc qui sera champion etc. Nous garderons bien de vous assommer avec cela. En fait tout peut se résumer ainsi : rien n'est joué !