Des mois qu'on attendait ça ! Des mois que tout le monde était suspendu aux lèvres du roi de la F1. De sa décision en découlaient des dizaines d'autres...

          Tant que le baron rouge n'avait pas révélé ses projets pour l'année 2007 tout le marché des transferts se trouvait figé, Massa aurait-il toujours une place chez Ferrari ? Raikkonen serait-il le coéquipier de Fisichella, Schumacher ou Massa ? Et le petit nouveau Kovaleinnen, trouverait-il un volant pour la saison prochaine ? Désormais toutes ces questions ont trouvé une réponse puisque le 'dieu' de la F1 a enfin parlé : il arrêtera la compétition en F1 à la fin de la saison 2006. Le pilote le plus titré (mais pas le plus aimé) de tous les termps a décidé qu'au moins 7 titres et 90 victoires suffisaient à la paix de son esprit. Certains s'en voient ravis (dont moi), d'autres pleurent le départ de leur champion. Après toutes ces années, tous ces voyages, tous ces combats sur la piste, la motivation n'était sans doute plus assez forte pour repartir pour une nouvelle saison et la tentation trop forte d'enfin profiter à fond de sa famille et de sa fortune.     

        Michael Schumacher... qu'on l'aime ou pas, on est bien obligé de reconnaître que sans lui la F1 ne serait pas la même. En a-t-il fait ce que le public voulait voir ? Pas vraiment, mais bien sür il n'est pas le seul coupable. Personne avant lui n'avait poussé la rigueur ni le sens du détail aussi loin. Sans lui pas de freinage au pied gauche ou de passage des vitesses par des palettes au volant, tout ça nous paraît si évident aujourd'hui... Dans sa carrière il a réussi à transformer en or tout ce qu'il touchait. Après avoir gagné deux titres (94-95) avec la jeune écurie Benetton déjà managée par le flamboyant Flavio Briatore, il décide de s'attaquer au défi de sa vie et rejoint l'écurie Ferrari. A l'époque la scuderia avait perdu de son panache d'en tant et n'avait pas remporté le titre depuis 1979. Alors patiemment Michael a reconstruit l'équipe autour de lui, Ross Brown, Jean Todt, il a débauché les meilleurs des écuries par lesquelles il était passé et au bout de quelques années son travail a payé. En 2000, Michael récupère son titre titre et ne le lâchera plus durant cinq ans, du jamais vu ! Ferrari a dominé le championnat de telle façon que celui-ci en aurait presque perdu tout intérêt.... du moment que Schumi partait en pôle on pouvait sans trop de risque mettre sa main au feu que celui-ci gagnerait la course surtout qu'il ne fallait pas compter sur son coéquipier pour lui servir de concurrence. Seules l'ingéniosité et la motivation de Renault ont réussi à reprendre le titre aux rouges en 2005, mais rien ne dit qu'il en sera de même en 2006...

        Que dire du style de Schumacher ? Il ne fait pas se lever les foules par ses démonstrations de dextérité sur la piste, malgré tout, c'est un virtuose, capable d'enchaîner des tours ultra-rapides dès que c'est nécessaire pour doubler un adversaire dans les stands. Une fois en tête de la course il est quasiment impossible de l'en déloger mais voilà une fois dans le peloton Michael perd de sa superbe et il lui arrive trop souvent pour un champion de sa trempe de craquer sous la pression d'un adversaire. Sur la piste, il ne lâche rien, ne fait aucune concession, seule la victoire a de la valeur... parfois plus, pour lui, que la bienséance et le fair-play. Son envie de gagner à tout prix l'a parfois poussé trop loin. Son titre de 1994 restera entaché par sa manoeuvre sur Hill à Adélaïde. Mais trois ans après, le destin ne lui sera pas aussi favorable, en 1997 à Jerez, à la lutte pour le titre avec Villeneuve il tente de pousser celui-ci dans les graviers mais c'est lui qui finira hors de la piste et qui sera privé de tous ses points de la saison pour cette manoeuvre peu catholique. Quand à Monaco 2006, la fraude était si flagrante, l'acte si vil qu'il n'est même pas besoin d'y revenir.

        De tels actes ne font pas bon ménage avec un tel CV, et si Schumi restera sûrement pour longtemps le pilote le plus titré de l'histoire de la F1 il ne sera jamais celui qui a suscité le plus d'admiration. Beaucoup lui reprochent son arrogance et sa froideur que d'autres qualifient simplement de professionnalisme et de concentration. Personne ne l'accuse de mal faire son boulot mais on a toujours eu l'impression qu'il le faisait uniquement pour lui, dans le plus pur égoïsme, alors qu'énormément de choses et de gens dépendent de son comportement. Il ne fait aucun doute que son image est étroitement liée à celle de la F1 et franchement aujourd'hui il est difficile de déterminer laquelle est la plus mauvaise. Il est normal pour les débutants de prendre exemple sur le champion, dans ces conditions est-il si étonnant de voir les pilotes d'aujourd'hui si loin de leur public ? Ce qui est sûr c'est que si Michael est le champion du développement technique il n'est pas celui de la convivialité... Maintenant qu'il s'en va, qui sait la tournure que vont prendre les évènements.

        L'année prochaine il y aura un grand vide sur la grille de départ, rendez-vous compte, 14 ans de carrière ! Les gens ne l'oublierons pas de sitôt, La question est de savoir si le souvenir qu'il va laisser dans l'esprit des gens sera bon ou mauvais...