Mercredi 30 septembre 2009 3 30 /09 /2009 20:50

Alonso chez Ferrari : enfin officiel

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Enfin officiel !
 Alonso pilotera une Ferrari dès 2010

L’affaire était entendue pour tout le monde depuis quelques semaines déjà. Entre des déclarations faussement gaffeuses et des sous-entendus assez explicites, plus personne ne pouvait l’ignorer, et depuis quelques heures c’est officiel : Fernando Alonso a signé avec Ferrari.

La Scuderia Ferrari a annoncé ce mercredi l’arrivée dans ses rangs de Fernando Alonso aux côté de Felipe Massa. Le pilote espagnol a signé pour 3 ans dans l’écurie italienne. Espérons qu’il tiendra son engagement et ne se lassera pas de sa nouvelle équipe aussi vite qu’il s’était lassé de McLaren ! On peut toutefois en douter : Ferrari n'est pas le cocon Renault et Massa sera un équipier plus proche d'Hamilton que de Piquet Jr ou Grosjean. L'histoire se répètera-t-elle ? Si c'est le cas, Renault ne sera peut-être plus là pour lui servir de repli confortable cette fois-ci.


Depuis deux saisons, l'écurie franco-anglaise n'a pas su lui offrir une voiture compétitive et le double champion du monde n'a pas vraiment eu l'occasion de se battre avec les leaders. Logique donc qu'il louche sur les vertes prairies des voisins. Ferrari étant soit-disant le rêve de tout pilote, comment s'étonner qu'il se dirige dans cette équipe ?

Pour la plupart des fans du pilote en tout cas, l'heure est à la fête tant cette annonce était attendue. En effet, l'Espagne et de nombreux fans du pilote se réjouissent d'avance, alors qu'il n'y a aucune assurance que la voiture sera compétitive. Rappelons tout de même que la Ferrari est certes mieux que la Renault, mais que les pilotes en rouge ont rarement vu le podium cette saison. Du calme donc. D'autant que si Alonso est un des meilleurs pilotes du plateau, il est couramment admis que son point faible est son caractère. Les dirigeants Ferrari sauront-ils combler le pilote et lui offrir l'environnement pour qu'il développe son talent ? La réponse nous apparaitra à tous au fil des courses la saison prochaine.

Ces questions, beaucoup semblent ne pas se les poser, surtout de l'autre côté des Pyrénées. Certains journalistes espagnols parlaient déjà le week-end dernier d'une nouvelle ère pour le pilote qu'ils adulent... c'est aussi la fin d'une histoire qui fut belle. A trop s'enthousiasmer sur ce transfert, ils arriveraient à nous faire oublier que c'est l'association Alonso-Renault qui est à l'origine de leurs succès respectifs. Et si Renault n'a peut-être pas l'aura de Ferrari, ni son palmarès, un message de l'Espagnol pour son équipe sur ses 6 années en tant que titulaire et chouchou de l'écurie au losange serait plus que bienvenue et respectueux. Qu'il réalise "son rêve" - ce qui était déjà le cas lorsqu'il est parti chez McLaren, entre nous soit dit - ne l'empêche pas de montrer quelque gratitude envers sa future-ex-équipe dont on ne sait toujours pas si elle existera encore l'an prochain.

Mais revenons à l’annonce du jour qui sans être une surprise n’en est pas moins importante : les jeux des transferts sont enfin officiellement ouverts et le plateau 2010 va pouvoir prendre forme. Le pseudo suspense Alonso étant enfin levé (plus tôt que les années précédentes, quel soulagement !), on peut espérer une cascade d’annonces dans les jours à venir.

Quelles devraient être ces annonces ? Les hypothèses les plus retenues :
- Räikkönen chez McLaren
- Kubica chez Renault
- Heidfeld ou Barrichello chez Williams
- Hulkenberg, champion GP2, chez Williams
- Rosberg chez Brawn-Mercedes
- Retrait de Toyota de la compétition

Cela nous ferait de nombreux pilotes sans volant : bien sûr Heidfeld ou Barrichello selon le choix de Williams, mais aussi Kovalainen, Trulli, Glock et Nakajima. Sans parler des prétendants nombreux comme Bruno Senna qui affirme qu’il disputera des courses de F1 l’an prochain, des virés de l’année Nelsinho Piquet et  Sébastien Bourdais, ou des revenants comme Jacques Villeneuve ou Franck Montagny.

L’avenir de beaucoup de ces pilotes dépendra aussi de l’avenir des nouvelles écuries qui ont signé pour s’aligner en 2010 (USF1, Manor, Lotus et Campos) et du devenir de l’ex-écurie BMW dont le rachat reste bien obscur.

Pour l’heure, l’officialisation du duo Alonso-Massa chez Ferrari nous offre un sujet de conversation bienvenue après tous les scandales qui ont agité la F1 cette saison. Le principal intéressé, lui, devrait s’exprimer plus longuement sur le sujet dès demain, à Suzuka où la pluie semble vouloir s’inviter. Car il ne faudrait pas l’oublier : la saison n'est pas terminée et il y a un GP dimanche !
Par Marie - Publié dans : Archives
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