Lundi 13 avril 2009
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12:04
Le GP de Malaisie 2009
~ Analyse de la course ~
~ Analyse de la course ~
Nos "Tops"
Jenson Button : 2ème pole, 2ème victoire
consécutive de la saison... et 1er hat trick de sa carrière ! Rien à dire. Le Britannique qui a quelque peu manqué son départ s'est ensuite battu pour retrouver sa 1ère place. La Brawn GP est
décidément une voiture au-dessus du lot, et dans les mains de Button, elle semble voler au-dessus de la meute ! Button 2009, un remake de Schumacher 2002-2004 ??? Espérons que non
!Mark Webber a bien animé la course avec ses nombreux dépassements et surtout un rythme de course impressionnant au début de l'épisode pluvieux : alors qu'il est chaussé de pneus "pluie", il court dans les mêmes temps que les quelques pilotes "éclairés" chaussés en "intermédiaires".
Nico Rosberg. Le jeune Allemand se montre sous son meilleur jour. Leader des essais libres, bien placé à l'issue des qualifs, il prend la tête de la course au premier virage suite à un super départ. Même si le podium lui échappe encore, Nico confirme enfin être un pilote de poids, un pilote avec lequel il faut compter désormais. Oubliée sa première saison, Rosberg s'est fait une place de choix dans le plateau 2009 : une progression à méditer pour les autres pilotes sortant du GP2 qui végètent en milieu voire fond de grille.
Les 1ers tours de Fernando Alonso. Départ flamboyant et une belle résistance pendant plus de 10 tours, le pilote espagnol a animé le début de course de la plus belle des manières.
Nick Heidfeld : bonus surprise ! Mais d'où est-il sorti celui-là ?
Discret tout au long du week-end, l'Allemand s'est retrouvé à la surprise générale sur la deuxième marche du podium. Pendant que ses concurrents jonglaient entre pneus pluie et intermédiaires et
multipliaient les passages au stand, Nick a passé d'emblée les pneus pluie et s'y est tenu, même lorsque les conditions ne s'y prêtaient pas. Joli coup tactique !
Nos "Flops"
Cela va-t-il devenir une habitude ? Devons nous réserver la première place de nos flops à la FIA ? Car bien sur, le gros raté de ce GP est à mettre au compte de la direction de course et des grands décideurs ! Quelle lamentable gestion de la ... non-course !
Bien sûr, il était inenvisageable pour ces personnes de rendre l'antenne ! Perte de visibilité et d'argent. Mais comment ne pas regretter (et dénoncer) que les pilotes, les écuries (et spectateurs par conséquent) aient été maintenus dans l'ignorance pendant 50 minutes. Les yeux de Button lorsqu'il apprend sa victoire sont emblématiques du brouillard dans lequel les pilotes se trouvaient.
Pourquoi la décision d'arrêter la course n'a-t-elle pas été prise ? Pourquoi personne n'a jugé bon d'adresser des informations officielles pendant ces 50 minutes ? C'est vrai que c'était sympa de voir les pilotes autrement, de voir notamment un Mark Webber président du GPDA aller recueillir les opinions de ses collègues. Sympa pendant les 10 premières minutes, ensuite, comment ne pas se rendre compte qu'il aurait été aberrant de redémarrer la course ? Comment envisager de refaire partir ces pilotes trempés et déconcentrés ? Des pilotes opposés à une reprise de la course en raison de la mauvaise visibilité. Continuer à faire durer ce pseudo suspense était aberrant, d'autant qu'il aurait été possible de garder l'antenne malgré l'arrêt de la course en organisant par exemple une maxi conférence de presse.
A ce sujet, carton rouge également à TF1 qui ne met vraiment pas les moyens pour suivre les GP hors Europe. Nous n'avons eu que le blabla incessant et embrouillé des commentateurs habituels pendant que les spectateurs de la BBC pouvaient entendre des interviews en direct de pilotes et bénéficiaient des commentaires de David Coulthard et Eddie Jordan...
Nous ne relevons même plus les coupures pub aux mauvais moments... même l'interruption de la diffusion avant le podium ne nous surprend plus tellement nous sommes habituées au manque de respect de la chaine pour les fans de F1 !
Fernando Alonso et Renault, pourtant préparés pour la pluie depuis la veille, n'ont pas géré l'arrivée des premières gouttes puisque le pilote espagnol sort de la piste et perd de nombreuses secondes et de nombreuses places avant de pouvoir regagner son stand. On lui met alors les extrêmes pluie... mauvais choix !
Cette mauvaise anticipation dans le feu de l'action a privé l'Espagnol d'un possible podium, ce podium dont il nous parle pourtant depuis les essais hivernaux. Occasion manquée, c'est balot Fernando !
Ferrari : Deuxième zéro pointé consécutif pour les Rouges chez qui rien ne va plus. La F60 est loin de confirmer ses belles promesses hivernales, la fiabilité laisse à désirer (Raikkonen n'aurait pas été en mesure de prendre part à un éventuel restart, son SREC ayant pris l'eau) et les ratés tactiques se sont multipliés. Entre l'élimination de Massa dès la Q1 faute d'avoir jugé utile d'assurer un meilleur chrono, et le choix de faire chausser à Raikkonen des pneus pluie sur une piste encore désespérément sèche, les tifosis ont eu de quoi s'arracher les cheveux ! Qu'elles paraissent loin les années Todt...
Le bulletin de notes
Nos "Flops"
Cela va-t-il devenir une habitude ? Devons nous réserver la première place de nos flops à la FIA ? Car bien sur, le gros raté de ce GP est à mettre au compte de la direction de course et des grands décideurs ! Quelle lamentable gestion de la ... non-course !
Bien sûr, il était inenvisageable pour ces personnes de rendre l'antenne ! Perte de visibilité et d'argent. Mais comment ne pas regretter (et dénoncer) que les pilotes, les écuries (et spectateurs par conséquent) aient été maintenus dans l'ignorance pendant 50 minutes. Les yeux de Button lorsqu'il apprend sa victoire sont emblématiques du brouillard dans lequel les pilotes se trouvaient.
Pourquoi la décision d'arrêter la course n'a-t-elle pas été prise ? Pourquoi personne n'a jugé bon d'adresser des informations officielles pendant ces 50 minutes ? C'est vrai que c'était sympa de voir les pilotes autrement, de voir notamment un Mark Webber président du GPDA aller recueillir les opinions de ses collègues. Sympa pendant les 10 premières minutes, ensuite, comment ne pas se rendre compte qu'il aurait été aberrant de redémarrer la course ? Comment envisager de refaire partir ces pilotes trempés et déconcentrés ? Des pilotes opposés à une reprise de la course en raison de la mauvaise visibilité. Continuer à faire durer ce pseudo suspense était aberrant, d'autant qu'il aurait été possible de garder l'antenne malgré l'arrêt de la course en organisant par exemple une maxi conférence de presse.
A ce sujet, carton rouge également à TF1 qui ne met vraiment pas les moyens pour suivre les GP hors Europe. Nous n'avons eu que le blabla incessant et embrouillé des commentateurs habituels pendant que les spectateurs de la BBC pouvaient entendre des interviews en direct de pilotes et bénéficiaient des commentaires de David Coulthard et Eddie Jordan...
Nous ne relevons même plus les coupures pub aux mauvais moments... même l'interruption de la diffusion avant le podium ne nous surprend plus tellement nous sommes habituées au manque de respect de la chaine pour les fans de F1 !
Fernando Alonso et Renault, pourtant préparés pour la pluie depuis la veille, n'ont pas géré l'arrivée des premières gouttes puisque le pilote espagnol sort de la piste et perd de nombreuses secondes et de nombreuses places avant de pouvoir regagner son stand. On lui met alors les extrêmes pluie... mauvais choix !
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Ferrari : Deuxième zéro pointé consécutif pour les Rouges chez qui rien ne va plus. La F60 est loin de confirmer ses belles promesses hivernales, la fiabilité laisse à désirer (Raikkonen n'aurait pas été en mesure de prendre part à un éventuel restart, son SREC ayant pris l'eau) et les ratés tactiques se sont multipliés. Entre l'élimination de Massa dès la Q1 faute d'avoir jugé utile d'assurer un meilleur chrono, et le choix de faire chausser à Raikkonen des pneus pluie sur une piste encore désespérément sèche, les tifosis ont eu de quoi s'arracher les cheveux ! Qu'elles paraissent loin les années Todt...
Le bulletin de notes
Par Team Fémin-F1
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