Après une première année « tout feu, tout flamme » au volant de la Sauber en 2002, Felipe Massa a fait ses gammes et s’est assagi par un petit détour chez Ferrari en tant qu'essayeur, avant de reprendre le flambeau en 2004. Ce fut une saison sans véritable éclat, néanmoins remarquable pour ses qualifs et ses derniers GP.

En 2005 il fit de son mieux, sans grande ambition avec la très belle mais peu véloce C15, et marqua régulièrement de petits points.

Grâce à un bon management (par Nicolas Todt, fils de Jean) le petit Felipe a rejoint en 2006 la grande Scuderia Ferrari. Force est de constater qu'il s'en est bien sorti face à Michael Schumacher. Ne le dominant évidemment pas, il n’est toutefois pas devenu son valet, s’affirmant comme un pilote à part entière, et non comme un second-couteau.  Il gagne au cours de cette saison les deux premiers GP de sa carrière, dont celui du brésil, à domicile. Le voilà élevé au rang de héros, le propulsant, dans le cœur des brésiliens, comme le successeur de Senna.
En 2007, pour certains observateurs, il fait figure de favori en raison de son expérience au sein de la Scuderia. Avantage non négligeable quand son adversaire direct ne devait être autre que Kimi Raïkkönen. Cette expérience lui a permis de dominer son équipier pendant la première partie de la saison. Mais alors qu’il ne restait plus que quelques GP à disputer, Felipe s’est retrouvé mathématiquement exclu de la course pour le titre et s’est mis au service de son écurie et de son équipier. Il termine 4^ème.

Pour la saison à venir, nul doute que le brésilien aura à cœur de prendre le dessus au sein de son équipe et de se relancer dans la conquête du titre mondial. Petite difficulté supplémentaire, le pilote ne semble pas apprécier la suppression des aides au pilotage... Mais gageons qu’il saura surmonter cela pour se concentrer sur l’essentiel : la victoire !