De Priss@femin-f1.com à Directrices@femin-f1.com
    sujet : SOS !

Salut les filles,
Je vous raconte pas c'est la folie !
Bon si je vous raconte : depuis que le communiqué de presse de la FIA a été publié, je suis harcelée par des journalistes qui veulent tout savoir de nous, notre projet, nos pilotes etc... Je songe à noyer mon portable dans le lavabo pour ne plus l'entendre sonner !
Pour mettre fin à cette avalanche de sollicitations je souhaite organiser une conférence de presse avec nous quatre (voir peut-être un de nos ingé : Marnie tu t'occupes de ça ?). Pour la fin de la semaine ça vous irait comme date ?
Si c'est d'accord, il faudrait que Sy, tu trouves un hôtel ou une salle pour organiser tout ça...
Répondez vite c'est urgent
Priss

De Marnie@femin-f1.com à Directrices@femin-f1.com
    sujet : Un moteur nommé désir

Chère Priss, chères co-directrices,
Très bien pour la fin de la semaine pour moi comme pour Nicolas notre ingénieur aérodynamicien.
Sinon je me penche actuellement sur la question de notre moteur, j'ai contacté plusieurs fournisseurs et après quelques réponses négatives je viens d'en recevoir une positive. Il s'agit de la petite marque française Intrépide, connue surtout pour ses sportives. Elle a cependant une certaine expérience de la course auto avec plusieurs participations aux 24h du Mans à son actif. Avant notre proposition l'équipe travaillait déjà sur un projet de V8 type F1 dans l'idée de devenir fournisseur.... voilà qui tombe à pic non ? Bien sûr les échéances ne sont plus les mêmes, mais Jean-Philippe Intrépide (le jeune patron qui vient de reprendre l'affaire familiale) et s'engage à mettre les bouchées doubles pour livrer le moteur dans les temps ! J'aimerais vraiment que vous le rencontriez et si tout se passe bien, que l'on signe (à Signes ?)
A très vite !

De Grenad_in@femin-f1.com à Directrices@femin-f1.com
    sujet : Y'a t-il un pilote dans le team ?

A toutes, ok pour la conférence de presse.
Deux ou trois choses à cadrer avant quand même. Dans le désordre : Priss as-tu finalisé les accords avec tous les sponsors et seront-ils représentés lors de la conférence ? Marnie, peux-tu organiser la réunion avec JPI au plus vite, histoire qu'on puisse annoncer notre collaboration rapidement ? Si rien ne s'est décidé d'ici la conférence, nous devrons travailler un petit communiqué bref pour éluder ce point.
Autre point à régler rapidement : les pilotes. Je suppose que les questions seront nombreuses à ce sujet, hors rien n'est signé avec aucun pilote au jour d'aujourd'hui. Que dire, que faire ? Je propose d'annoncer qu'une annonce sera faite bientôt à ce sujet (très F1 comme méthode !). De toute façon, rien de ce que nous dirons ne pourra empêcher les plus folles rumeurs de circuler. Sinon, officieusement, tout se passe pour le mieux dans les négociations avec les pilotes de notre choix. Ce n'est plus qu'une question de temps.
D'un point de vue organisationnel, Sywel, est-ce que le timing de la conférence de presse est bon ? Auras-tu le temps de tout préparer ? Je serai à Signes dès demain pour t'aider si besoin.
See you...
D'in


De Marnie@femin-f1.com à Directrices@femin-f1.com
    sujet : Un mangeur de grenouille

Un petit mail rapide pour réparer un oubli ! JPI m'a dit qu'il verrait d'un très bon œil le fait qu'un de nos pilotes soit français. Ce n'est pas une exigence ni une façon de s'immiscer dans nos décisions mais juste un argument de plus pour faire fléchir ses partenaires et motiver ses troupes.
En plus si je me rappelle bien tu as un frenchie sur ta liste D'in non ? Faudra penser à parler de lui à notre réunion... de vendredi en huit ?
Ma


De Sywel@femin-f1.com à Directrices@femin-f1.com
    sujet : Ya des hôtels pour ça !

Chères co-directrices, rassurez-vous... j'ai trouvé un hôtel pour accueillir notre petite sauterie. Après d'âpres négociations j'ai réussi à louer, pour une somme plus que raisonnable, la grande salle du "Nouvel Hôtel of Marseille". Chic et design, ça devrait plaire, tout comme la vue splendide sur le Pharo, la nourriture du meilleur traiteur de Marseille, les cadeaux à l'effigie du team pour les journalistes, ainsi que le vigile pour surveiller le parking. A Marseille on sait jamais, on n'aimerait pas que certains de ces messieurs repartent à pieds !
Rendez-vous là-bas dans une semaine pour le grand jour.


De Priss@femin-f1.com à Directrices@femin-f1.com
    sujet : Urgences !

L'imprimerie n'a pas pu tirer la totalité des dossiers de presse commandés. Ils n'ont pas été livrés et ne pourront imprimer le reste avant le jour J. Est-ce que je cherche une nouvelle imprimerie ou est-ce qu'on improvise avec ce qu'on a sachant que tous les journalistes invités ne viendront pas ?
Je compte sur votre aide.
Merci d'avance !
PS : oui, tous les contrats sont signés avec les sponsors principaux et ces derniers seront présentés dans le dossier de presse.


De Grenad-in@femin-f1.com à Directrices@femin-f1.com
    sujet : Don't worry, be happy !

Priss, tu laisses tomber pour une solution de secours, pas le temps ni l'argent ! Tout le reste semble okay, Sy a tout supervisé et à Marseille tout est prêt. Maintenant on se concentre sur notre discours, nous n'aurons pas le droit à l'erreur. Pas de panique ! Motivation ! On maîtrise bien notre affaire et dans quelques jours nous auront un vrai team de F1 au complet. On garde le sourire et on convainc la presse... on s'inquiétera du reste - s'il faut s'inquiéter - plus tard !
On se retrouve toutes demain à Marseille et dans 2 jours, on déchire tout !
A demain !



Plusieurs jours plus tard, dans le célèbre magazine Sport - Auto Hebdo :

Hier à Marseille s'est tenue la première conférence de presse de la nouvelle écurie de Formule 1 : Le Fémin-F1 Team.

Fraîchement inscrit au championnat 2008, le FF1-Team n'est pas une écurie ordinaire. A sa tête, en lieu et place d'un team manager tout puissant, ce sont 4 jeunes femmes, amies dans la vie et surtout passionnées de sport auto qui sont co-directrices. La présentation d'hier était le premier aboutissement de leur ambitieux projet.

Parfois maladroites face au micro, chacune a néanmoins convaincu l'auditoire de la viabilité de leur projet. Grenad’in la directrice générale, Marnie la directrice de l’ingénierie, Sywel la directrice responsable de la logistique et Priss la directrice des relations publiques ont levé le voile sur les couleurs de leur équipe et ont fait le point sur l'avancement de leurs travaux.
A l'origine de leur projet, une volonté commune de conjuguer la F1 au féminin. Au final, une vraie écurie, du moins sur le papier, qui demande encore beaucoup de réglages. Le FF1- Team promet d'être une belle équipe, originale qui pourra pourquoi pas rivaliser avec Force India et Super Aguri. C'est d'ailleurs l'objectif de ses fondatrices, bien conscientes que leur écurie ne pourra pas évoluer dans les mêmes sphères que Ferrari ou McLaren cette saison. Mais pour les saisons suivantes, qui peut préjuger de l'avenir ?

La détermination de ces quatre co-directrices en a déjà étonné plus d'un. Elles ont en effet débusqué sponsors, partenariats et soutiens financiers pour mener à bien leur rêve. Tout cela en quelques mois. Même les dirigeants de la FIA ont du s'incliner face à leur enthousiasme. Joli(es) pied de nez au machisme régnant dans le monde de la F1.

Pour autant, tout n'est pas rose dans le FF1-Team... L'équipe n'a pas encore annoncé ses pilotes, les effectifs ne sont pas au complet, la voiture n'est pas encore montée... Beaucoup de questions à régler pour ces jeunes patronnes d'écurie. Des indiscrétions laissent entendre que la question du moteur sera réglée très prochainement et que les négociations avec plusieurs pilotes sont en cours. Reste que rien de très concret n'a été présenté hier. Nous garderons donc un œil attentif sur les avancées de cette écurie.

Rendez-vous a été pris sans faute pour le départ du grand prix d'Australie 2008.
En attendant, bon courage à ces demoiselles !

Léo F. pour Sport-Auto Hebdo