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Vendredi 13 juillet 2007
retour vers les news de la saison
Essais privés du 10 au 12 juillet
Ferrari et McLaren : la bataille continue…
C’est sur le nouveau circuit de Spa-Francorchamps que les écuries de F1 se sont données rendez-vous cette semaine. Le circuit belge n’avait pas revu les monoplaces
depuis 2005. Il en a profité pour ce refaire une petite beauté. La chicane de l’Arrêt de bus n’est plus un gauche-droite mais un droite-gauche, l’entrée des stands et l’épingle de la Source ont
été modifiées.
Si la nouvelle chicane et l’épingle ont reçu l’approbation des pilotes, ils sont davantage septiques au sujet de l’entrée des stands. « Le seul point négatif, c’est l’entrée des stands. C’est complètement aveugle. S’il y a quelqu’un bloqué à cet endroit, vous ne pouvez pas le voir ! » a déclaré Nico Rosberg. Propos confirmés par Robert Kubica : « c’est très difficile de voir l'entrée des stands, c’est très étroit, les murs sont proches ».
Si la nouvelle chicane et l’épingle ont reçu l’approbation des pilotes, ils sont davantage septiques au sujet de l’entrée des stands. « Le seul point négatif, c’est l’entrée des stands. C’est complètement aveugle. S’il y a quelqu’un bloqué à cet endroit, vous ne pouvez pas le voir ! » a déclaré Nico Rosberg. Propos confirmés par Robert Kubica : « c’est très difficile de voir l'entrée des stands, c’est très étroit, les murs sont proches ».
La nouvelle entrée des
stands
Les séances d’essais ont été perturbées par la pluie le mercredi et le jeudi. Si McLaren s’est hissé en haut de la feuille des temps le mardi en signant un temps qui
ne sera pas amélioré par la suite, c’est Ferrari qui remporte la mise le mercredi et le jeudi avec Massa et Raikkonen. Les séances ont été plusieurs fois été arrêtées suite à des têtes à queue ou
des problèmes mécaniques.
A noter :
La présence de Sébastien Bourdais le mercredi et le jeudi chez Toro Rosso. Il signe un meilleur chrono que Luizzi le mardi mais on ne sait pas les quantités
d’essences embarquées par les deux pilotes.
Les bonnes performances de BMW qui a placée ses monoplaces 2 jours sur 3 entre Ferrari et McLaren.
Les temps jour après jour :
Le 10 juillet :
1. Lewis Hamilton – McLaren Mercedes – 1’46.613 (+ 0.000) – 81 tours
2. Robert Kubica – BMW Sauber – 1’47.059 (+ 0.446) – 81 tours
3. Felipe Massa – Ferrari – 1’47.469 (+ 0.865) – 63 tours
4. Ralf Schumacher – Toyota – 1’47.878 (+ 1.265) – 70 tours
5. Nelson Piquet Jr – Renault – 1’47.997 (+ 1.384) – 50 tours
6. David Coulthard – Red Bull Renault – 1’48.243 (+ 1.630) – 53 tours
7. Vitantonio Liuzzi – Toro Rosso Ferrari – 1’49.179 (+ 2.575) – 64 tours
8. James Rossiter – Super Aguri Honda – 1’49.228 – (+ 2.624) – 60 tours
9. Christian Klien – Honda – 1’49.419 (+ 2.915) – 63 tours
10. Giedo van der Garde – Spyker Ferrari – 1’49.712 (+ 3.099) – 53 tours
2. Robert Kubica – BMW Sauber – 1’47.059 (+ 0.446) – 81 tours
3. Felipe Massa – Ferrari – 1’47.469 (+ 0.865) – 63 tours
4. Ralf Schumacher – Toyota – 1’47.878 (+ 1.265) – 70 tours
5. Nelson Piquet Jr – Renault – 1’47.997 (+ 1.384) – 50 tours
6. David Coulthard – Red Bull Renault – 1’48.243 (+ 1.630) – 53 tours
7. Vitantonio Liuzzi – Toro Rosso Ferrari – 1’49.179 (+ 2.575) – 64 tours
8. James Rossiter – Super Aguri Honda – 1’49.228 – (+ 2.624) – 60 tours
9. Christian Klien – Honda – 1’49.419 (+ 2.915) – 63 tours
10. Giedo van der Garde – Spyker Ferrari – 1’49.712 (+ 3.099) – 53 tours
Le 11 juillet :
1. F. Massa - Ferrari - 1’46.698 (+ 0.000) - 54 tours
2. F. Alonso - McLaren Mercedes - 1’47.012 (+ 0.314) - 68 tours
3. H. Kovalainen - Renault - 1’47.754 (+ 1.056) - 44 tours
4. R. Schumacher - Toyota - 1’48.534 (+ 1.836) - 29 tours
5. A. Sutil - Spyker Ferrari - 1’48.873 (+ 2.175) - 49 tours
6. D. Coulthard - Red Bull Renault - 1’48.915 (+ 2.217) - 40 tours
2. F. Alonso - McLaren Mercedes - 1’47.012 (+ 0.314) - 68 tours
3. H. Kovalainen - Renault - 1’47.754 (+ 1.056) - 44 tours
4. R. Schumacher - Toyota - 1’48.534 (+ 1.836) - 29 tours
5. A. Sutil - Spyker Ferrari - 1’48.873 (+ 2.175) - 49 tours
6. D. Coulthard - Red Bull Renault - 1’48.915 (+ 2.217) - 40 tours
7. J. Button - Honda - 1’49.526 (+ 2.828) - 50 tours
8. S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari - 1’49.732 (+ 3.034) - 53 tours
9. N. Rosberg - Williams Toyota - 1’50.295 (+ 3.597) - 52 tours
10. A. Davidson - Super Aguri Honda - 1’52.438 (+ 5.740) - 54 tours
11. R. Kubica - BMW Sauber - 1’55.155 (+ 8.457) - 29 tours.
8. S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari - 1’49.732 (+ 3.034) - 53 tours
9. N. Rosberg - Williams Toyota - 1’50.295 (+ 3.597) - 52 tours
10. A. Davidson - Super Aguri Honda - 1’52.438 (+ 5.740) - 54 tours
11. R. Kubica - BMW Sauber - 1’55.155 (+ 8.457) - 29 tours.
Le 12 juillet :
1. Kimi Raikkonen - Ferrari - 1'47.042 (+ 0.000) - 69 tours
2. Robert Kubica - BMW Sauber - 1'47.265 (+ 0.223) - 78 tours
3. Fernando Alonso - McLaren Mercedes - 1'47.645 (+ 0.603) - 75 tours
4. Mark Webber - Red Bull Renault -1'47.699 (+ 0.657) – 44 tours
5. Giancarlo Fisichella - Renault - 1'47.724 (+ 0.682) – 76 tours
6. Alexander Wurz - Williams Toyota - 1'48.437 (+ 1.395) – 76 tours
7. Jarno Trulli - Toyota - 1'48.491 (+ 1.449) - 76 tours
8. Sébastien Bourdais - Toro Rosso Ferrari - 1'48.585 (+ 1.543) – 91 tours
9. Takuma Sato - Super Aguri Honda - 1'48.610 (+ 1.568) - 99 tours
10. Rubens Barrichello – Honda - 1'48.704 (+ 1.662) - 81 tours
11. Christian Klien - Spyker Ferrari - 1'49.119 (+ 2.077) – 63 tours
2. Robert Kubica - BMW Sauber - 1'47.265 (+ 0.223) - 78 tours
3. Fernando Alonso - McLaren Mercedes - 1'47.645 (+ 0.603) - 75 tours
4. Mark Webber - Red Bull Renault -1'47.699 (+ 0.657) – 44 tours
5. Giancarlo Fisichella - Renault - 1'47.724 (+ 0.682) – 76 tours
6. Alexander Wurz - Williams Toyota - 1'48.437 (+ 1.395) – 76 tours
7. Jarno Trulli - Toyota - 1'48.491 (+ 1.449) - 76 tours
8. Sébastien Bourdais - Toro Rosso Ferrari - 1'48.585 (+ 1.543) – 91 tours
9. Takuma Sato - Super Aguri Honda - 1'48.610 (+ 1.568) - 99 tours
10. Rubens Barrichello – Honda - 1'48.704 (+ 1.662) - 81 tours
11. Christian Klien - Spyker Ferrari - 1'49.119 (+ 2.077) – 63 tours
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Nous avons eu la surprise et la joie d'entendre et de voir notre site cité sur France Inter dans la chronique "Blog à Part" d'Alexandre Boussageon (Réac Chef du Nouvel Obs) voici le lien pour
les curieux France Inter : Chronique du 16 Mai
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