Mercredi 29 mars 2006
Suite de l'article sur les pilotes féminins de la F1
Les pilotes féminins actuels
Depuis 1992, il n'y eu donc plus eu de femme dans un baquet de F1 lors d'un GP. Mais deux ont quand même eu la chance d'en prendre le volant soit pour un run promotionnel soit pour des essais privés...
Sarah Fisher a pris le volant
de la McLaren MP4-17, en prélude du GP des États-Unis en 2002, grâce à une opération de promotion de la F1 à
l'initiative de TAG Heuer. La jeune américaine alors âgée de 21 ans était engagée dans le championnat outre-atlantique d'IRL., et avait récemment mené plusieurs courses et décroché une pôle
position.
Katherine Legge, pilote britannique, 3 victoires cette saison en Formule Atlantique,a eu l'opportunité de tester cet hiver 2005 une Minardi sur le circuit de Vallelunga.
En effet Paul Stoddart, lors de son ultime séance d'essais en tant que patron de Minardi, a choisit de faire confiance à Katherine Legge :
"Nous avons toujours dit que nous n'hésiterions pas à offrir une chance à une femme suffisamment compétitive au volant
d'une F1. Je pense que Katherine Legge a fait plus qu'il n'en faut pour mériter cette chance."
Enthousiaste la jeune femme a donc pris le volant, et a réalisé l'un de meilleur chronos de la semaine !
"Ce fut une
expérience fantastique ! les membres de l'écurie ont été absolument géniaux avec moi. En ce qui concerne le test, je m'attendais à l'inattendu, ce que j'aie eu ! C'était probablement beaucoup
plus facile le deuxième jour, principalement parce que j'ai pu seule me concentrer sur ce que j?avais à faire. J'ai fait de mon mieux en gardant en tête que mon expérience est très limitée,
mais je suis satisfaite du résultat. Le problème est que désormais je vais trépigner jusqu'à ce que je remonte dans une F1 ! "
Remonter dans une F1 ? C'est tout le mal qu'on lui souhaite ! En attendant elle franchit un cap pour cette saison 2006 en accédant au Champ Car
avec l'écurie PKV.
Pour n'oublier personne des espoirs féminins de la F1, Il faut aussi nommer
Danica Patrick, jeune pilote américaine en IRL qui a fait une apparition dans le
paddock en 2005 lors du GP d'Etats-Unis. Cette dernière possède un caractère bien trempé et fait des merveilles avec sa monoplace, ce qui lui valu une proposition de test par l'écurie BAR-Honda,
mais elle la déclina ! Car selon elle "cet essai était monté uniquement parce que je suis une femme !" or elle refuse toute idée de distinction
femme/homme, ce n'est pour son sexe qu'elle veut piloter une F1 mais pour son talent ! Gageons que cela ne saurait tarder !
Danica et sa monoplace IRL 2005
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Pour finir cet tour d'horizon des femmes et de la F1, nous tenons à adresser un carton
rouge à Jenson Button pour les propos qu'il a tenu sur les femmes pilotes de F1 !
Danica Patrick et Jenson Button, GP des Etats-Unis 2005
Jugez par vous même :
A propos de Danica Patrick : « Danica est très rapide, mais je ne pense pas qu'il en irait de même en F1, à cause des forces G générées par les autos dans les courbe rapides. »
Car il est bien connu qu'en IRL les G latéraux n'existent pas...!
Mais ce n'est pas fini il persiste et signe : « De plus, une fois par mois vous ne voudriez pas vraiment qu'elle soit présente sur le circuit avec vous, non ? Une fille qui possède une forte poitrine ne sera jamais à l'aise dans une voiture. Et ses mécaniciens ne pourraient pas se concentrer. Imaginez, comment feraient-ils pour serrer ses sangles ? »
Parce qu'il est bien connu la aussi qu'en IRL il n'y a ni mécaniciens masculins, ni sangles pour maintenir les pilotes !
Une réponse parmi d'autres, celle d' Emma Parker Bowles (journaliste auto/moto du Sun)
"Il serait temps de grandir ! S'il passait moins de temps à loucher sur les poitrines des grid girls, il gagnerait plus de courses."
A propos de Danica Patrick : « Danica est très rapide, mais je ne pense pas qu'il en irait de même en F1, à cause des forces G générées par les autos dans les courbe rapides. »
Car il est bien connu qu'en IRL les G latéraux n'existent pas...!
Mais ce n'est pas fini il persiste et signe : « De plus, une fois par mois vous ne voudriez pas vraiment qu'elle soit présente sur le circuit avec vous, non ? Une fille qui possède une forte poitrine ne sera jamais à l'aise dans une voiture. Et ses mécaniciens ne pourraient pas se concentrer. Imaginez, comment feraient-ils pour serrer ses sangles ? »
Parce qu'il est bien connu la aussi qu'en IRL il n'y a ni mécaniciens masculins, ni sangles pour maintenir les pilotes !
Une réponse parmi d'autres, celle d' Emma Parker Bowles (journaliste auto/moto du Sun)
"Il serait temps de grandir ! S'il passait moins de temps à loucher sur les poitrines des grid girls, il gagnerait plus de courses."
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