Lundi 16 février 2009
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/Fév
/2009
19:00
Pilote Renault, Voiture n°11
Nationalité : Polonais
Né le 7 décembre 1984 à Cracovie
Célibataire
Taille : 1m84
Poids : 76 kg
Site internet officiel : www.kubica.pl
Carrière en F1
(info et stat avant début de saison 2010)
Premier GP : Hongrie 2006
Saisons disputées : 4
GP disputés : 22
Points : 137
Victoires : 1
Podiums : 9
Pole positons : 1
Meilleurs tours : /
Abandons : 1
Meilleur classement au championnat : 4ème (2008)
Moyenne Pts/GP : 2,40
Saisons précédentes
|
2006
|
2007
|
2008
|
2009
|
BMW Sauber
(6 GP)
|
BMW Sauber
|
BMW Sauber
|
BMW Sauber
|
|
6 pts
|
39 pts
|
75 pts
|
17 pts
|
|
16ème
|
6ème
|
4ème
|
14ème
|
Questions indiscrètes
Ce qu'il aime : Les soirées en amis, le cinéma, le kart
Présentation
Dur retour à la réalité pour Kubica. Auteur d'une saison 2008 quasi-parfaite, marquée notamment par sa victoire au GP du Canada, le Polonais faisait figure de
prétendant logique au titre mondial en 2009. Patatra, l'écurie BMW Sauber, en progression constante depuis ses débuts, s'est plantée dans les grandes largeurs, et Robert a du ronger son frein
toute la saison dans le ventre mou du peloton. Pire, il a pu constater qu'il n'avait pas trop la cote dans le paddock et que les top-teams ne pensaient pas à lui en priorité.
Suite au retrait de BMW, c'est finalement chez Renault qu'il trouve refuge, pour une mission a priori impossible : ramener vers les sommets
une écurie qui semble ne pas avoir les moyens de ses ambitions.
Par Team Femin-F1
-
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Lundi 16 février 2009
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18:59
Pilote Virgin Racing, Voiture
n°25
Nationalité : Brésilien
Né le 11 août 1984 à São Paulo
Célibataire
Taille :
Poids :
Site internet officiel : www.lucasdigrassi.com.br
Carrière en F1
(info et stat avant début de saison 2010)
Premier GP : Bahrein 2010
Saisons disputées
: /
GP disputés : /
Points cumulés : /
Meilleur classement : /
Podiums : /
Poles positions : /
Meilleurs tours : /
Abandons : /
Meilleur classement au championnat : /
Moyenne Pts/GP : /
Saisons précédentes
Débutant en 2010
Présentation :
Lucas Di Grassi n'est pas pressé ! Il lui aura fallu trois saisons de Formule 3 et quatre saisons de GP2 pour enfin acceder aux grilles de départ de Formule 1. Mais
attention, car si Lucas n'a pas une trajectoire de surdoué, il n'a rien d'un pilote moyen et son palmarès dans les catégories inférieures à plutôt fière allure. Il a également laissé de très bons
souvenirs chez Renault, écurie dans laquelle il a occupé pendant trois années le poste de pilote essayeur. Sa titularisation est donc on ne peut plus méritée. Reste maintenant à survivre à une
année d'apprentissage qui s'annonce laborieuse dans l'une des plus modestes écuries du plateau.
Par Team Fémin-F1
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Lundi 16 février 2009
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16
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/2009
15:32
Pilote Force India, Voiture n°15
Nationalité :
Italien
Né le 8 juin 1981
Vit à ?
Célibataire
Taille : 1m68
Poids : 65 kg
Site internet officiel : www.liuzzi.com
Carrière en F1
(info et stat avant début de saison 2010)
Premier GP : Saint Marin 2005
Saisons disputées :
4
GP disputés :
44
Points cumulés
: 5
Pole
position : /
Victoires : /
Podiums : /
Meilleur classement en course : 6ème
Meilleurs tours : /
Abandons : 17
Meilleur classement au championnat : 18ème (2007)
Moyenne Pts/GP : 0,11
Saisons précédentes
|
2005
|
2006
|
2007
|
2009
|
Red Bull
(4 GP)
|
Toro Rosso
|
Toro Rosso
|
Force India
(5 GP)
|
|
1 pt
|
1 pt
|
3 pt
|
0 pts
|
|
23ème
|
19ème
|
18ème
|
non classé
|
Troisième pilote chez RedBull en 2005
Questions indiscrètes
Surnoms : Tonio
Il aime : les fringues, les belles Formula Unas, les
belles voitures
Présentation
2010 marque l'année du grand retour pour "Tonio" Liuzzi. Mis au ban de la
famille Red Bull après deux saisons chez Toro Rosso au cours desquelles il n'avait pourtant pas démérité, il avait récupéré l'an dernier une place de pilote essayeur chez Force India. Un
strapontin qui s'est transformé à partir de Monza en baquet de pilote titulaire lorsque Fisichella est parti chez Ferrari. Alors que tous les pilotes arrivés en cours de saison ont éprouvé les
plus grandes difficultés à trouver ou retrouver leurs marques, Liuzzi a au contraire immédiatement su trouver le bon tempo. Il obtient ainsi une chance bien méritée de relancer sa
carrière.
Par Team Femin-F1
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